接近角:是水平面与切于前轮轮胎外缘(静载)的平面之间的夹角。接近角越大,汽车在上下渡船或进行越野行驶时,就越不容易发生触头事故,汽车的通过性能就越好。因此接近角对汽车的通过性能非常重要。 离去角:是水平面与切于车辆最后车轮轮胎外缘(静载)的平面之间的夹角。相对于接近角用在爬坡时,离去角则是适用在下坡时。车辆一路下坡,当前轮已经行驶到平地上,后轮还在坡道上时,后保险杠会不会卡在坡道上,关键就在于离去角。离去角越大,车辆就可以由越陡的坡道上下来,而不用担心后保险杠卡住动弹不得。离去角相对于接近角,不像接近角那样直接决定着是否能通过一个坡度,当车辆开上土坡并离去时,即时后保险杠稍稍碰到坡面上,也会因车子的惯性而通过,因此,离去角的重要性比接近角稍稍差一点。 最小离地间隙:是指地面与车辆底部刚性物体最低点之间的距离。最小离地间隙反映的是汽车无碰撞通过有障碍物或凹凸不平的地面的能力。 纵向通过角:它是指汽车前后车轮中间离地距离最小的刚性部件,与前后车轮外沿的连线的夹角的补角。因此,当轴距一定了之后,最小离地间隙就对车子的通过性能非常重要了。 爬坡度:汽车的爬坡度,是指汽车满载时在良好路面上用档克服的坡度。爬坡度用坡度的角度值(以度数表示)或以坡度起止点的高度差与其水平距离的比值(正切值)的百分数来表示。爬坡度最直接形象的表明了一个汽车通过一个障碍的能力。其值越大,通过性能越强。