问发动机水路是怎么循环的？

一般都是靠水泵循环的

发动机冷却系统中有一个节温器，在发动机启动时温度较低，水温低于70°c时节温器切断发动机水套与散热器的通路，此时冷却水只在发动机水套与水泵之间循环，这就是小循环；当水温升至80°c时节温器全开，冷却水与水箱（散热器）连同，此时冷却水经散热器与发动机实现大循环。

如果是重负荷柴油机的话还有机油散热器!

由发动机的水泵提供水循环的动力，经过：水泵-发动机缸体水道（发动机水道在制造时直接铸造、缸体有铝制和铸铁、合金的）-下水管-水箱-上水管-发动机缸盖水道（缸盖水道在制造时直接铸造、缸盖有铝制和铸铁、合金的）-通过缸垫上的水道-冷却水回到缸体中。水循环结束。 像奔驰、宝马等车型除了有机械水泵外都有独立的电动水循环泵、因为是高速发动机需要更好的散热性能。

如果用水循环的说，就可以用到海底，做成超风速的潜艇了

呵呵，一楼的不用过冬天，用不着暖风，所以小水箱也就没有用。水路循环：水箱 →下水管 → 水泵→ 三通 →缸体水道→ 小水箱→小水池《节温器的地方》→ 上水管→水箱