问才知道，英朗也是板车结构呀！大家来看看人家是怎么解释的

这个悬挂实际上是带横向稳定杆的半独立悬挂。说“板车悬挂”的，要不就是懂行的人给的昵称，要不就是不懂行的人跟着瞎混混。悬挂的作用有3点：缓冲、减震、导向。板车大家都见过，它只有导向，没有缓冲和减震功能。其实要做成独立悬挂也很简单，直接截断那个梁，然后两段分别固定在车身上，再加上几个导向杆，现在装螺旋弹簧的位置改成减震器，就OK了。这样就可以成为扭杆弹簧拖曳式独立悬挂。为什么没这么做呢？我猜想，开发一个新的悬挂，成本很高，需要的大量的试验数据，原来有，而且不是很差，又何必重新开发呢？那些骂板车悬挂的，你们如果能说出悬挂的具体要求，以及408或307悬挂于要求的不符之处，本ID公布自己的密码，任你们羞辱！