问手动档减档操作的问题？请大家帮忙解答

1、不是快抬，也不是慢抬，是先快后慢，具体就是：先快抬，等快到离合器联动点时，慢一点抬，等过了联动点后，就可以完全抬起了，因为过了联动点，离合器就不起作用了。（抬快了就顿车，而慢抬对离合器特别不好，长时间费离合器片）2、同步器？你是说大车啊，具体做法：快到上坡时，必须先降低车速，然后用两脚离合（踩离合-减到空挡-抬离合轰空油-再踩离合减档-抬离合加油门），如果是小车的话，也是先降低车速，然后一脚离合（踩离合-减档-抬离合加油门）。所以无论大车或小车，必须首先减速，不然无论一脚离合还是两脚离合，都挂不上档的，而且还会打齿（发出嘎嘎的声响）以上都是本人15年驾驶经验的经验。你可以通过以下三种现象来体会和判断”联动点”．1．听发动机的声音变化．当发动机在没有负荷时，发动机的声音比较轻快，如果加上负荷，当抬离合器到传力的开始点时，发动机的声音立刻低沉下来，特别是负荷量较大时，声音的变化更加明显．2．凭抖动的感觉．在离合器松抬到动力开始点时，车辆由静至动，首先出现一种抖动的感觉，如果把手轻轻地搁在方向盘上，就会很容易感觉到，这时离合器恰在”联动点”上称为”半联动”．3．凭脚感．当发动机的声音发生变化，车辆发生轻微抖动的同时，离合器踏板即出现有顶脚的感觉产生，这时的离合器正处在刚刚联动的状态．