问燃油副油箱的原理？（附图）

我补充一楼的 这是另一种副油箱~ 主、副油箱其实就是一个油箱，只不过是通过阀门来选择油面高度，提醒驾驶员及时补充燃油 其原理是：使用主油箱时，阀门处在油箱高位，当使用副油箱时，阀门处在油箱低位，例如，使用主油箱时，阀门处在自油箱底向上7厘米处，当使用副油箱时，阀门处在自油箱底向上1厘米处 这种油箱一般在摩托车上比较常见，可以拆下油箱阀门察看，汽车上一般装有油表和缺油指示灯，还有声音报警，油表原理是油箱浮标和滑动变阻器

这副油箱（Surge Tank）是赛车在激烈的竞赛中保证一定有油吃的保障，它是个常满油箱，是与主油箱（FUEL TANK）互相呼应配合的一个后加装置。 在赛事中主油箱内的汽油会慢慢消耗掉，到消耗得差不多，但车还是不断的过弯，车倾侧时的G-FORCE使剩余的汽油倾侧到一边去，油泵会因此而吸不上油，供油就会突然间歇中断，这样发动机就会因为吃不到汽油而失去动力和埋伏爆缸的严重隐患，要是这情况一旦发生，副油箱就立即发挥它的作用来代替主油箱向发动机持续供油，以保障赛车能继续前行。 原理是无论主油箱的油量是多少副油箱都一定是满的，它能一直保持常满就是由那3条管子不停的工作来完成，一般这组管子有3条，其中一条是用油泵从主油箱泵油给副油箱（SURGE TANK），一条是当（SURGE TANK）满溢的时候回流回主油箱，一条就是从（SURGE TANK）直接接到发动机的油轨给发动机供油，至于多于3条的4条或5条是一种双重保障作用，一旦泵油和供发动机的一组出现故障，就由另外一组补上，以确保供油过程万无一失。 至于它的摆放位置也很讲究，毕竟是极度易燃的液体，所以一定要选择一个安全的地方来装置以策安全。