问描述 急 五菱宏图怠速控制阀合理性诊断（步进电机）发动机转速超出预期 短接电源 发动机的转速偏高

发动机不可怠速超过10分钟，否则后果很严重有很多细心的清障车车主在阅读车辆使用手册的时候会发现，上面有一条很容易被大家忽略：发动机怠速市场不允许超过10分钟。为什么会有这样的要求？还有的司机朋友们可能会说，冬天车子发动以后，在行驶过程中也很容易熄火，我们很多司机都会先让发动机怠速一段时间在发车，现在说明书上又说怠速超过10分钟不好，那叫我们如何是好？对于这个问题无论是发动机生产企业还是汽车生产企业都没有做出先关说明，我只能用我多年的汽修经验帮大家解释一下为什么发动机怠速过久不好。1、导致发动机内部磨损，怠速时机油泵转速较低，机油压力也是最低的时候，就会导致轴瓦和其他运动部件润滑不足，容易造成磨损，活塞、连杆寿命缩短

短接肯定转速高了啊，旁通阀短接后开度为最大，不是占空比控制的了啊，或者说占空比为100%，怠速时空气流量大了，转速肯定高啊，你是在什么时候遇到这样的故障码的？或者说是前面做了什么

你发动机是B12系列的发动机？还是东安发动机？你的车最近是否高过温！

大哥你描绘一下前因后果好吗？这是哪儿的文字。。。我姑且认为你是在诊断仪中读出的错误好吧。这个错误从字面上看是说节气门控制电机，线路有问题或者电机本身有问题。你是说你直接短接了电源是吗？那也就是说可以排除线路问题，认为是电机不正常，导致节气门实际开度与系统怠速设定节气门开度或者预期节气门开度不一致。假设你的发动机是安装有空气质量计，那么节气门开度是根据空气质量流量计计算出来的。但是由于实际执行机构出了问题，导致开度过大或者过小，那么实际进气量就会大于或者小于计算进气量，导致转速升高或者降低。当系统进行计算时，发现与最初的近期模型不符合，就报错。比较好的做法是，把此时的空气流量计（或者压力传感器）的数值、发动机转速、节气门开度记录下来，找个非常熟悉这个发动机的人，或者跟别人的数据流对比，就能发现偏差。以上纯属做了一堆假设后的猜测。供参考。

发动机不可怠速超过10分钟，否则后果很严重有很多细心的清障车车主在阅读车辆使用手册的时候会发现，上面有一条很容易被大家忽略：发动机怠速市场不允许超过10分钟。为什么会有这样的要求？还有的司机朋友们可能会说，冬天车子发动以后，在行驶过程中也很容易熄火，我们很多司机都会先让发动机怠速一段时间在发车，现在说明书上又说怠速超过10分钟不好，那叫我们如何是好？对于这个问题无论是发动机生产企业还是汽车生产企业都没有做出先关说明，我只能用我多年的汽修经验帮大家解释一下为什么发动机怠速过久不好。1、导致发动机内部磨损，怠速时机油泵转速较低，机油压力也是最低的时候，就会导致轴瓦和其他运动部件润滑不足，容易造成磨损，活塞、连杆寿命缩短。2、导致尾气检测不过关，长时间的怠速，发动机发动机容易产生积碳，同时三元催化中毒，发动机一氧化碳和碳氢化合物增多。3、增加油耗，水泵转速低，发动机冷却系散热不好，仅靠电子风扇来散热，导致油耗增加。4、液压油温升高，长时间的怠速导致液压油泵压力过低，液压油循环不畅或者缓慢，影响液压油散热。5、发动机漏油，对于涡轮增压的发动机，长时间的怠速，增压器叶轮处于低速转动状态，产生不了多大压力，而增压器中间体部分油压已建立，这样就形成了负压，导致润滑油被吸出，造成漏油现象。