问专家，真是麻烦您了。谢谢

赛赛您好！
关于您咨询的问题，您所说的底下那一条纵梁都是可以承重的，这一点您尽管放心。厂家设计的支撑点主要是为了提示车主找到准确位置，就拿您的车作比方：其实就是一种杠杆原理，车身的中心为：阻力点，千斤顶的位置为：动力点，将前面的两个车轮作为支点，施力臂；这就造成阻力点在动力点和支点中间，由于施力臂总是大抗力臂，所以它是省力杠杆，而千斤顶支起车身的位置越是靠后，施力臂就越长，也就越省力。但是您说的维修人员在使用千斤顶时，将动力点向前移动了，这就会使千斤顶作用在车身纵梁上的压力增大，再加上您所说的这种千斤顶的头部是金属的托盘，没有任何起到缓冲作用的橡胶，因此，有可能造成纵梁上出现轻微的变形。不过如果只是那条金属棱角有卷曲变形的话，是对整个车身的强度不会有什么影响的。请您尽管放心！

赛赛您好！关于您咨询的问题，您所说的底下那一条纵梁都是可以承重的，这一点您尽管放心。厂家设计的支撑点主要是为了提示车主找到准确位置，就拿您的车作比方：其实就是一种杠杆原理，车身的中心为：阻力点，千斤顶的位置为：动力点，将前面的两个车轮作为支点，施力臂；这就造成阻力点在动力点和支点中间，由于施力臂总是大抗力臂，所以它是省力杠杆，而千斤顶支起车身的位置越是靠后，施力臂就越长，也就越省力。但是您说的维修人员在使用千斤顶时，将动力点向前移动了，这就会使千斤顶作用在车身纵梁上的压力增大，再加上您所说的这种千斤顶的头部是金属的托盘，没有任何起到缓冲作用的橡胶，因此，有可能造成纵梁上出现轻微的变形。不过如果只是那条金属棱角有卷曲变形的话，是对整个车身的强度不会有什么影响的。请您尽管放心！