问跑车的进气口作用

这种超级跑车对空气的要求还是比较多的！发动机进气口主要起到2个作用！1，车在高速行驶中降低发动机温度。2，使气体与汽油充分接触燃烧，以达到最好的动力效果！超级跑车的刹车盘都是高速通风打眼的！这种设计是为了在高速行驶中踩刹车而缩短刹车距离和保护刹车盘！不知你见过保时捷没有，没有打孔的刹车盘在踩刹车过程中由于热量没法分散而致使刹车盘全部通红！我的回答希望能帮到你

进气口的设计确实是各有特点，但功能都是一样的，无非是给发动机引入新鲜空气，给空调冷凝器、水箱、机油散热器这些需要冷却的热源提供通风散热。至于进气口是设计成单个的还是双层的，这其实更多决定于视觉造型的需要，因为，在处于整车视觉焦点的车头部分，进气栅（也就是进气口）的造型设计师最能表现品牌特征。比如，宝马的“双肾”、大众和奥迪的“大嘴”、吉普的“垂直竖条”等等。确实，大部分的汽车还是采用双层进气口，但是，仔细一想，单层的也不少，比如那个“狮子大开口”的新款标致307，跑车采用单层进气口的更多，比如法拉利、保时捷等等，这些车的车头特别低矮，即使想分两层也很难实现。进气口开到机器盖上，这是装备涡轮增压发动车型的习惯做法，因为要给那个位于发动机顶部的中冷器散热，于是乎，在机器盖上开了个口，看上去还挺酷。当然，有的确实是高性能增压车型，比如三菱EVO、斯巴鲁Sti等等，有的不过是涡轮增压的柴油车而已，而有些车型纯粹就是为了摆酷，比如奥拓、标致206和雪铁龙C2，增压不增压无所谓，开个口起码图个凉快。说到进气口，顺便补充一点，发动机的进气口高低直接影响到汽车的涉水能力，因此，把进气口弄得高一点倒是一个比较务实的设计。