问汽车空气流量计有故障为什么会加不起油?

解码仪检查空气流量计有故障，有时并不一定是，大多是汽油压力低，或怠速电机，节气门位置传感器等问题。

空气流量计是用来计算发动机进气量的传感器，在汽车电子燃油喷射系统中，把空气流量信号和发动机转速信号一起作为喷油时间的基准信号。 空气流量计发展大体上经历了以下四代： 第一代简称l型 在节气门轴上设置一个联动的滑变电阻来测量节气门开度，进而通过转速信号及进气温度信号换算成进气量。目前已很少应用，多用于老车型，现有些车型用于辅助信号。 第二代简称d型 在进气歧管中引出真空，该真空作用到电压感应片上，感应出电压值，在ecu中计算出相应的进气压力，再参照进气截面积计算出进气量。主要应用于奥迪v6等车型。 第三代简称热线式 其原理是ecu通过给热线不同的电流来保持热线恒温。当不同流量的空气流经热线时将带走不同的热量，这时的电流变化就成为进气量的度量。 第四代简称热膜式 工作原理与热线式基本相同，是热线式的改进型，目前应用最广。 空气流量计故障诊断与维修 电子控制燃油喷射系统的ecu有故障存储功能，它将各传感器及执行元件的工作情况汇总起来，并与电脑内存储的固定程序进行比较，如其误差超出规定范围即作为故障存储，维修人员可通过故障阅读器(检测仪)读到具体故障情况。

空气流量计是决定发动机符荷的主要传感器之一，您说的，加不起速，是流量计的信号产生错误。在发动机进入闭环控制状态后，错误的进气量使喷油量减小，导致可燃混合气过稀，自然就会出现加速不良现象。