问关于升级轮胎的问题

车辆的动力输出是一项需要考虑的重要因素。如果没有足够充沛的引擎动力，却一味地将轮胎规格加大是毫无意义的。举例来说，目前占国内汽车市场销售比例的1.6升至1.8升轿车，动力输出约在84.5千瓦到99.2千瓦之间，搭配1-1.2吨的车重，采用185/60R14或是185/65R14 规格的轮胎恰到好处，如果胎宽低至175mm，那的确是有加以升级的必要，但是至多升级到195/50R15、或是195/55R15也已算是极限了，倒不是说不能再继续加大，而是再加大除了造成重拖、无力、耗油之外，其实不见得有什么好处，只是满足虚荣心而已！ 但是，如果您拥有的车辆马力在147千瓦以上，将轮胎规格升级就非常具有正面意义，一方面可以提升这类大马力车辆最需要的抓地力，另一方面则是能有效加强车辆的操控性能。 一般而言，偏重性能取向的轮胎，花纹设计都比较漂亮简洁，而且花纹块都不会被分割得过于细碎，这样才能增加接地面积、提高抓地力。     

纯粹的越野的话可以选择百路驰的ALL-T/A系列，胎质坚固，花纹粗，但跑城市路面胎糙偏大，刹车性能一般；选择全地形轮胎建议使用邓禄普的AT2，AT3系列，，表现很均衡，在各种路况下都有良好的驾乘感受，你说的是加宽又不破坏轮毂吧？大切配的是245/65R17的固特异，可以换装DUNLOP的AT2或者AT3的265/65R17，275/65R17。

随着中国汽车市场的不断发展，中国汽车消费者除了在购车前对车辆性能、品牌、性价比、外观等方面进行综合对比分析后， 买到自己合适、中意的爱车外，对购车后长久的驾驶感觉方面也有了更高的要求。

就去买新的轮胎就是了 啊，好像乐风的轮胎是差了点，皮很薄的。轮胎是14寸，米其林，普利司通都有这型号的。

最合适的升级为195\50 15，如果采用195/60 14速度表会有偏差。