问发动机故障灯亮起怎么回事

车已经去4S店连续修过六次。每次修车的原因都是。4S店说是油品问题。先后清洗过 节气门、油箱以及其他不知名的东西。每次去清洗的部位都不一样，每次都说原因是油品。每次修完后跑上大约一二百公里后再次故障灯亮。这样一直持续了大约六次，不见好转。 从次修车后我们都是去的淄博市区正规的加油站加的93号油。但是每次修完车后最多加上一次油，就会继续出现这个问题。如果把问题归结于油的问题，那么也就是说我们半年内加油几乎全是不合格的油，这是不合常理的，按照4S店的说法，我们的车在山东省淄博市无油可加。（其他市区的油我们没有尝试过）请问我们如何给这车找到能适合它的油？昨天发动机故障灯亮，并且又多了一个新问题。 怠速不稳， 车身抖动，无法提速。以至于车停在十字路口无移动，险些造成 事故！严重危及我们自身和其他人的生命安全！最后由 4S店检测，结论是喷油嘴坏了一个，说原因是油品不好，导致喷油嘴堵塞。所以只是换了一个 喷油嘴，清洗了油箱。 这半年六次修车，每次都说是油的问题。并一直按照这一思路修车，不仅问题没有解决，反而越来越严重，以至于生命安全都得不到保障！据 4S店说像我们这样半年内连续六次因为油品问题造成 发动机故障灯亮，仅我一例。别的车也有因为油品问题出现故障灯亮，但都是修过一次就能解决问题，只有我连续六次出现这种情况。让人匪夷所思！实在让人无法接受！ 1.我们加油都是选择在市区中石化人气很旺的大加油站。如果这些 加油站的油都有问题，那么我实在找不到适合这辆车的 汽油了！ 2.这半年六次修车，每次都说是油的问题，这种概率事件发生的可能性微乎其微！我们不能每次加的都是质量不合格的油。 3.所以我们认为车的问题在车本身。 4.希望厂家深入的调查此事，找出根本原因，不然安全隐患无法解除，这车就无法再继续使用！ QQ258221754

感恩根据您说的情况分析，可能是因为您的车辆积碳过多引起的发动机燃烧不充分，导致的氧传感器报警。建议您尽快去4s店做电脑检测，消除故障码。主要检查清洗发动机积碳。查看更多 [丰田] 信息：http://www.webcars.com.cn/toyota/ 感恩根据您说的情况分析，可能是因为您的车辆积碳过多引起的发动机燃烧不充分，导致的氧传感器报警。建议您尽快去4s店做电脑检测，消除故障码。主要检查清洗发动机积碳。查看更多 [丰田] 信息：http://www.webcars.com.cn/toyota/

氧传感器是将燃烧后的气体情况实时反馈给发动机控制单元的一个关键元件，而发动机电控喷射系统则依据氧传感器提供的信号精确控制混合气浓度。 汽油发动机混合气的燃烧程度，会直接影响到发动机的动力性能、尾气排放及油耗。而当空气和汽油的混合比例为14.7?1，即空燃比(空燃比λ是空气质量与燃油质量之比)时，混合气的燃烧最为充分。如果混合气过浓，燃油不能充分燃烧，不完全燃烧物排放到大气中会对环境造成污染，而且对三元催化装置有很大损害，同时发动机油耗也会明显上升。如果混合气过稀，发动机动力就会下降，同时尾气中会产生大量氮氧化物。平时我们都不会注意氧传感器，而实际上氧传感器的工作环境非常恶劣，它工作时的温度较高(正常工作温度在400℃～900℃)，所受化学、机械应力较大，因此氧传感器会不断损耗。同时，由于位置在排气系统，不利的工作条件也会极大地缩短其工作寿命。如燃油供应不足、被污染或含铅的汽油都可能损坏氧传感器；由于缸盖密封不良，过多的机油或水分可能经发动机燃烧室而进入排气系统，对氧传感器造成额外损伤；维修发动机使用的硅密封胶及汽油和润滑油中的硅化合物燃烧后生成的二氧化硅，也会导致氧传感器失效。另外，长时间的尾气污染物、油灰及积炭等物质沉积在氧传感器表面，也会影响氧传感器的工作状态。 　一旦氧传感器工作出现不正常，会使发动机控制单元收到错误的混合气浓度反馈信号，进而影响喷油量的精确控制。一般情况下，当氧传感器老化而工作效能开始降低时：　　??发出混合气过稀信号，而导致发动机控制单元加大喷油量，进而增加油耗，一般都会上升15%。　　??发动机动力输出减少，影响加速性能，操纵性能变差，丧失驾驶乐趣。　　??混合气浓度偏大，不完全燃烧物增加，排放超标。　　??若长时间混合气过浓燃烧，发动机工作温度也会过高，昂贵的催化转化装置也会受到严重损坏。 建议你更换新的氧传感器。其实1年增加的油费也足够更换1支新的氧传感器，况且三元催化装置及发动机性能都会由于氧传感器的工作失常而受到损伤，千万不可因小失大。