问摩托车的消声器为什么能减小声音

只要物体（子弹、弹药气体）运动速度高于音速就会产生声音，因此首先要减小装药量，使弹头初速小于音速。对于降低弹药气体速度就要采用消音器。消音器的结构结构有多种。有的是由十几个消音碗连接而成，消音碗好似无底的小碗装在消音器内，当高压气体从枪口喷出，遇到第一个消音碗，气流便在这里膨胀一次，消耗一部分能量。经过若干次膨胀后，这高压气体到达消音器的出口时，其压力、速度和密度，已降到和外界空气差不多了。有的是在筒内装有卷紧的消音丝网，枪口喷出的高压气体进入消音丝网，大部分能量就地被其消耗掉。有的将消音器的前端采用橡皮密封，弹头由枪口射出，穿过橡皮，橡皮很快收缩，阻止气体外流。有的是在消音器的出口处安装有像照相机快门一样的机械装置，靠火药气体作用自动打开，将子弹放跑后迅速关闭。还有的消声器后半部套住的枪管上，开有一些细小的排气孔，放出枪膛内的一部分火药气体，减少枪口处气体压力与速度。 示意图： ┏┳┳┳┳┳┳┳┳┳┓ ┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃ ┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃ ┗┻┻┻┻┻┻┻┻┻┛ ┏┳┳┳┳┳┳┳┳┳┓ ┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃/ /子弹->■ ->■ ->■ ┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃┃\ \ ┗┻┻┻┻┻┻┻┻┻┛

1．阻性消声器这种消声器是利用消声材料或吸声结构的吸声作用，使沿管道传播的噪声随距离而衰减，从而达到消声目的。常用吸声材料有玻璃纤维丝、低碳钢丝网、毛毡等。这类消声器对高频噪声具有良好的消声效果，而低频消声性能较差。加之由于吸声材料易被发动机排出的高温废气所熔化，因此使用寿命短，且易被积炭、油泥等阻塞而降低或失去消声作用，故摩托车上很少采用单一的阻性消声器。2．抗性消声器这种消声器是借助于管道截面的突然扩张（或收缩）或旁接共振腔，使沿管道传播的某些频率的声波在突变处向声源方向反射回去，从而达到消声目的。它比较适用于消除低、中频噪声，而对高频噪声的消声作用较差。3．阻抗复合式消声器这种消声器是将阻性消声器和抗性消声器的消声原理通过适当结构组合而成，兼有两者的消声特性。由于摩托车发动机噪声源产生的噪声频带较宽，为了在低、中、高的宽广频率范围内获得较好的消声效果，故大多数摩托车都选用这种阻抗复合式消声器，如：南雅NY125、本田CBX250等。二、消声器的结构型式摩托车消声器根据外形结构可分为筒式消声器和盒式消声器两种，下面分别进行介绍。1．筒式消声器这种消声器一般为抗性或阻抗复合式消声器，大多用于中、大排量的摩托车上，如：南方NF125、南雅NY125、湘江XJ750、嘉陵JH70等。下面以南雅NY125消声器为例来介绍筒式消声器的内部结构。筒式消声器一般由排气管、连接螺套、消声筒和筒芯等几部分组成。在连接螺套里装有油浸石棉密封圈，以防止排气管和消声筒之间的接口漏气。消声筒内焊有7块隔板，将消声筒分成8个消声腔（7个膨胀室和1个共振腔）在筒芯上面有倒三角形导流槽和许多小孔，当发动机的高温废气以高速经排气管进入消声器时，由于消声筒的截面积逐渐增大，气流得以膨胀，流速降低，强大的脉动噪声得以衰减。当气流继续流经各膨胀室时，由于隔板的阻挡，气流只能从隔板上的节流孔及筒芯通过，于是气流突然被压缩，分成许多细流，后又突然得以膨胀，如此多次突变，从而起到降低排气噪声的作用。2．盒式消声器一般轻便摩托车尤其是座式车由于安装空间比较小，因此多采用盒式消声器。如：木兰50、羚羊50、LEAD90等座式车都采用这种盒式消声器。它由外壳、吸声填料、消声管等组成。