问发动机供油管内无油压什么原因？

机油压力低是车辆故障中较长见的一种，主要原因如下：机油油位偏低（解决方法：检查／添加发动机油）、选择的机油黏度级别不适当，或燃油稀释了机油（解决方法：确认黏度级别，检查机油黏度过稀）、发动机脏污（解决方法：用机油清洗发动机）、发动机温度过高（解决方法：检查散热器是否阻塞，管路是否渗漏，是否缺冷却液，节温器是否工作正常）、机油压力开关或压力表故障（解决方法：确认压力开关正常）、机油压力调节阀卡在打开位置（解决方法：检查／更换阀）、机油滤清器阻塞（解决方法：更换机油滤清器，调整更换间隔或使用高品质滤清器）、机油冷却器（如装有）阻塞（解决方法：更换机油冷却器）、吸油管松动破损或机油泵过量磨损（解决方法：检查／更换吸油管或机油泵）、主轴承盖松动（解决方法：检查／安装新的轴承，拧紧轴承盖）、轴承磨损（解决方法：检查／更换） 　　由于许多车辆机油压力低源于机油泵或轴瓦间隙较大，因此，如果暂时无法维修发动机，可暂用黏度级别高一些的润滑油暂时弥补机油压力的不足（如20w－50）。如果只有怠速时机油压力低，发动机转速升高后压力恢复正常，这通常无需担心。 　　从上面看出，机油压力仅与机油黏度有关。但如果油路内本身已比较脏，可用喜力x100等高清洁能力机油或专用冲洗油冲洗发动机，以避免因油路（包括机油滤）被污物阻塞造成油压降低。

一、油压调节器一般安装在燃油分配油管的一端末端，它可使燃油压力调节在250～350kPa范围内。有些些新款轿车有安装在油泵出口处。二、燃油压力调节器的检测检测前准备步骤：1、燃油系统压力释放燃油系统压力释放的方法：① 起动发动机，维持怠速运转。②拔下油泵继电器或油泵的电源接线，起动发动机，使发动机自行熄火。③ 再使发动机起动2-3次，即可完全释放燃油系统压力。④ 关闭点火开关，装上油泵继电器或电动燃油泵电源接线。2、燃油压力调节器的检测：1）、燃油系统压力的检查：在进行燃油系统压力的检查时，首先按要求安装好燃油压力表（简称油压表）； 油压表可以安装在汽油滤清器油管接头、燃油分配管进油接头处，或用三通接头接在燃油管道上便于安装和观察的任何部位。测试项目：2）、供油压力指发动机怠速运转中燃油系统的实际工作油压，正常油压值在0.25～0.35MPa。如果指针剧烈摆动油压可能不正常。3）、调节压力指发动机怠速运转中，将油压调节器真空管拆开后，燃油系统升高后的油压减去供油压力的差值，应在28～70kPa之间。4）、最大油压指发动机怠速运转中，将回油管夹住时燃油系统的油压，应为供油压力的2～3倍。5）、供油量供油量的判断方法为：在发动机怠速运转中，读取燃油系统的供油压力，然后急加速到3000r／min以上，立刻读取此时油压值，应高于供油压力21kPa以上。如果低于此值，表示供油量不足。6）、系统残压在发动机怠速运转中，读取燃油系统油压。然后将发动机熄火，并等待5min，其系统油压应保持在250kPa以上。如果无法保持残压，则再将发动机起动，并在建立油压后熄火。此时如果将回油管夹住后即能保持正常残压，表示油压调节器漏油；如果夹住进油管后，才能保持正常残压，则表示燃油泵(单向阀)漏油；如果同时夹住进油管及回油管仍无法保持残压，表示喷油器漏油。三、燃油压力调节器检测实例大众桑塔纳2000轿车AJR型发动机燃油供给系统压力的测量（1）将压力表安装在汽油分配管的供油管上,打开汽油压力表开关，起动发动机怠速运转。系统压力标准为：怠速时拔下真空管为（300±20）kPa；不拔真空管为（250±20）kPa。（2）接上真空管，轰一下油门，汽油压力表指针应在280～300kPa间跳动。（3）关闭点火开关，10分钟后，汽油保持压力应大于150kPa。（4）如果汽油保持压力小于150kPa，起动发动机，怠速运转。当汽油压力建立起来后，关闭点火开关，同时关闭汽油压力表开关，继续观察压力表指针是否会下降。（5）系统油压不足原因：①管接头或管子渗漏；②汽油滤清器过脏；③汽油泵不良或蓄电池电压不足；④汽油压力调节器损坏。（6）系统油压过高原因：汽油压力调节器损坏。希望对你有帮助，望采纳，谢谢~~