问节气门 三元催化 需要清洗吗

是的，节气门，喷油嘴，三元催化器需要定期清洗。不清洗发动机容易有故障。

三元催化器是要清洗的！ 因为使用的汽油含硫、磷量高，它能在氧传感器和三元催化器表面形成化学络合物。 因为城市道路拥挤，开开停停的状况会使燃油不充分燃烧，不充分燃烧产物会附着在三元催化器表面。 因为做清洗喷油嘴、节气门、进气道养护时积碳、颗粒物会污染三元催化器。这些因素会造成三元排气不畅，背压提高，车辆废油，动力下降，严重时会阻塞三元，造成车辆自燃。 会造成三元净化功能降低甚至失效，使车辆无法达到尾气排放标准，会造成三元10－20万公里使用寿命缩短3－5万公里。所以－车辆每行驶1万公里必须清洗三元! 所以－感觉到车辆废油，动力下降，必须清洗三元！ 所以－车辆每年尾气工况检测前必须清洗三元！ 所以－车辆每次作清洗喷油嘴、节气门和进气道养护的同时必须清洗三元！为什么清洗喷油嘴、节气门同时必须清洗三元 因为使用的汽油中硫、磷和烯烃含量高，会同时造成喷油嘴积碳进气系统沉积物，三元催化器表面化学络合物附着，他们是造成车辆废油、动力下降、尾气排放超标的共同因素，单独清洗喷油嘴、节气门智能治其一，不能治其二。 A 单独清洗喷油嘴、节气门对车辆节油，提升动力事倍功半，客户对清洗效果会感觉不明显。 B 单独清洗喷油嘴、节气门只能降低尾气排放中的CO和HC，而不能降低最终要得污染物NO。 C 单独清洗喷油嘴、节气门的排除物会加剧三元催化器的污染和堵塞，严重时会起到适得其反的效果。所以清洗喷油嘴节气门的同时必须清洗三元！ 同时清洗喷油嘴、节气门和三元对车辆节油、提升动力事半功倍，客户会明显感觉到油门轻、提速快。 同时清洗喷油嘴、节气门和三元，能同时降低汽车尾气CO、HC、NO排放，确保汽车尾气工况检测达标。

化油器清洗剂是不行的！需用三元催化器清洗剂清洗，三元催化器清洗俗称为“打吊瓶”。清洗液通过工具由进气真空管吸入发动机，通过燃烧室、排气管到达三元催化器，在一定温度下，与三元催化器表明的覆盖物发生化学反应，以达到清洁目的。清洗前检查三元是否有机械损伤，发生热烧结，是否超过20万公里，是否铅中毒，如有上述情况，清洗无效。清洗前检查混合气浓度是否合适。 　清洗三元前应清洗节气门，喷油嘴和燃烧室。 　清洗过程中，切勿让引擎熄火。　清洗过程中，怠速不宜太高，以免三元催化器过热。

节气门三元催化是需要清洗的。节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门，有传统拉线式和电子节气门两种。气体进入进气管后会和汽油混合成可燃混合气，从而燃烧做功。它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为是汽车发动机的咽喉。车子加速是否灵活，与节气门的清洁是很有关系的。而节气门该不该拆下来清洗，也是车主们讨论比较多的焦点。传统发动机节气门操纵机构是通过拉索或者拉杆，一端连接油门踏板，另一端连接节气门连动板而工作。电子节气门主要通过节气门位置传感器，来根据发动机所需能量，控制节气门的开启角度，从而调节进气量的大小。

你好，节气门容易形成积碳，三元催化容易老化，所以都需要保养清洗，节气门两万公里左右清洗一下，三元催化4万公里左右清洗一下，可以提高油门响应，和燃油经济性