问为什么供油提前角会影响爆发压力

支持一下感觉挺不错的

供油提前角是指柴油机压缩行程活塞到达上止点之前喷油嘴喷油时，高压油泵提前供油的角度，之所以提前供油是为了更好地雾化燃油。供油提前角就是指喷油泵开始向气缸内供油时刻，活塞顶部距上止点所对应的曲轴转角。供油提前角过小，供油时刻推迟，会造成燃烧不完全，起动困难，功率不足，排气管冒黑烟等征状。若供油提前角过大， 即开始供油时刻提前，会出现起动困难或反转， 爆发声粗暴，运转不平稳，柴油机功率下降，容易烧缸垫，冷却水消耗较快等问题。供油提前角不符合要求，将对发动机的动力性和经济性都有一定的影响。用输油泵上的手油泵排尽尽油供给系统低压油路中的空气，转动曲轴直至玻璃管口流出不带气泡的柴油为止， 用手指弹动玻璃管，使油面低于管口, 然后慢慢转动曲轴, 并同时注意玻璃管口的油面波动当油面一有波动, 说明第一缸开始供油, 这时立即停止转动曲轴, 当曲轴皮带轮或飞轮上打有“ P”字的刻线对准齿轮室盖上铸造出的直线或联结板上的刻线, 则供油提前角正常。 供油提前角不符合要求，将对发动机的动力性和经济性都有一定的影响。据测定, 供油提前角每改变6°，发动机功率下降7.33%, 耗油率增加25.79%。