问玉柴4108发动机的供油提前角多少度

12度啊。YC4D180---20

理论上最小点火提前角为0度，但为了防止在进气行程点燃进气，往往设为5度以上，这也是启动转速所需要的角度。最大点火提前角也不能太大，一般不能超过60度，否则振动和温升问题将凸显，效率也将下降。实际上曲轴结构的转速是受限的。 点火过早，会造成爆震，活塞上行受阻，效率降低，磨损加剧，这是应该防止的。点火过迟，气体做功效率低，排气声大。不论点火过早或过迟，都会影响转速的提升。最佳点火角受很多因素影响，如果要爱车工作在理想状态下，以下因素必须考虑： 1、缸温缸压。越高燃烧越快，点火提前角要越小。影响缸温缸压的因素有：发动机压缩比、气温、缸温、负荷。大家的车在气温变化的季节有不同表现正缘于此。 2、汽油辛烷值。也就是汽油牌号，越高抗爆震能力越强，相应允许更大的点火提前角。 3、燃气混合比。过浓过稀燃烧速度皆慢，需增加点火提前角。这个主要看节气门开度、海拔高度。 对于难以预料的情况，有些车还加装了爆震传感器，发生爆震时自动降低点火提前角。 显然，要完成如此复杂的调制，靠传统的模拟点火器是难以胜任的。只有单片机点火器，才能高速、精确、稳定地实现最佳点火提前角。

玉柴4108发动机的供油提前角到12度就合适。　　供油提前角是指柴油机压缩行程活塞到达上止点之前喷油嘴喷油时高压油泵提前供油的角度，之所以提前供油是为了更好地雾化燃油。　　供油提前角就是指喷油泵开始向气缸内供油时刻，活塞顶部距上止点所对应的曲轴转角。供油提前角过小，供油时刻推迟，会造成燃烧不完全，起动困难，功率不足，排气管冒黑烟等征状。若供油提前角过大， 即开始供油时刻提前，会出现起动困难或反转， 爆发声粗暴，运转不平稳，柴油机功率下降，容易烧缸垫，冷却水消耗较快。

供油提前角到12度即可。柴油机的原理就是压缩混合空气之后，使柴油发生自燃。而供油提前角有一个角度，具体的说就是指在活塞向上压缩空气时，到达上止点之前机器曲轴的某一个角度。也就是说柴油机要想使吸进来的干净空气和柴油完全混合，就要在这个角度的时候供油。当混合气完全被压缩的时候，油和气才能达到一个比较理想的混合比例，才能达到更好的经济性和动力性。扩展资料：注意事项：1、调整供油提前角之间，要排除喷油泵低压油腔内部的空气，否则，所调整的喷油提前角就会有一定的误差。135系列柴油机的供油提前角一般为28°～31°，具体可查看柴油机附带的说明书。2、在校正喷油泵之前，最好在拆解时给喷油泵结合盘做个记号。若没有做记号，则装配时首先应确定柴油机第一缸或最后一缸是不是在压缩冲程的上止点附近。3、如果没有在上止点附近，可用一字螺丝刀扳动柴油机飞轮，使第一缸或最后一缸处于压缩冲程的上止点附近，取下喷油泵侧盖板并转动喷油泵的传动轴。若柴油机第一缸在压缩冲程上止点附近，就将喷油泵第一缸转动到接近供油时，停止转动喷油泵传动轴。4、若柴油机的最后一缸在压缩冲程的上止点附近，就将喷油泵的最后一缸转动到接近供油时，停止转动喷油泵传动轴。按照上述的对应关系，把喷油泵调整完毕后，将其装配到柴油机上并锁紧喷油泵结合盘上的两个螺钉，起动柴油机。5、若在柴油机运转中有异常的金属敲击声，则在柴油机停机后按供油提前角的调整方法进行调整，直到供油提前角符合说明书规定的角度为止。参考资料来源：百度百科-玉柴重型发动机参考资料来源：百度百科-供油提前角