问柴油机或汽油机的转速与供油提前角或配气提前角的大小成正比还是反比，如转速加快，供油提前调大还是调小

为使柴油机有好的燃烧性能，当转速提高时，供油提前角应该增大，当转速一定负荷增大，供油提前角应该减小。原理（柴油机无节气门，转速越快，单位时间循环次数增加，每次进气冲程时间变短，吸入的新鲜充量越少，燃烧越困难，所以需要提前燃烧）

你好！它不是成正比也不是反比，供油提前角要在上止点以前的18°到20°才能爆发出它最好的性能，如果早了会翘缸、工作粗暴，迟了又工作低沉、冒黑烟、油不能完全燃烧而影响功率，务必在规定的角度，这样才能发挥出它的最大功率，配气是由气门间隙决定的，气门间隙不同大小的机器都是不一样的，过小会顶活塞，过大又影响功率（因为进去不足，排气不净），总之供油提前角要保持那个角度我的回答你还满意吗~~

喷油角度自动调整现在看来是很平常的，机械和电子方式都可以实现，配气角度是随着转速增大的，就是气门开启持续角度，但是都是有范围的，不能太大，否则会碰气门。先进的发动机气门正时是可以根据工况调整的。叫做可变正时，这是趋势。

不管是柴油机还是汽油机，配气中的进、排气门都是早开晚关，只是角度不同，这些角度都是靠配气凸轮轴来保证的，是不用也无法调整的。供油提前或点火提前，在电控系统的发动机是靠电子控制单元（ECU）根据转速来控制的，转速高，提前角度大，反之亦然。高压油泵喷射的柴油机，是需要按转速调整的，有的高压油泵上还带有提前器，可以自动调节供油提前角．