问钱江摩托车QJ125-F(直流点火)电路是怎样通过电源开关和熄火开关控制断电熄火？

你看下化油器上的风门是不是卡住了，肯定有明显毛病的，找个人帮你看看，要不然就换个化油器。

楼主说的不是废话吗？不并联怎么连？点火器就一根熄火线，钥匙是一个开关，右手把又一个开关，然后搭铁，不然怎么熄火！2个接头在前面的大灯罩里，还有你的链接都看不见啊

你的问题介绍的不是太清楚，一般最常见直流点火器上的火线接在钥匙门出来的那根火线上。手把上的熄火开关接在点火器上那根打铁线熄火线上。

那是点火开关控制电瓶的正极开关后，然后到熄火开关，在进入到电子点火器里，因为电子点火器里有一根是正极呀，可能是白红线。很容易的。

打火熄火控制按钮实际就是一电路通断开关，这开关与电源开关构成一个双路联动开关回路，即按其中任何一个开关，都能改变电路通断状态。

根据钱江牌QJ125型骑式摩托车电气原理图可知，发动机的熄火方式确实是点火开关断路熄火。　　点火开关工作的特点是，开启点火开关以后，（1）接通了蓄电池至直流用电设备的电路，使直流用电设备可以投入工作；（2）接通了电子点火器点火线至点火线圈的电路，使点火系统可以投入工作。关闭点火开关以后，切断了蓄电池至直流用电设备的电路，使直流用电设备退出工作。　　通过电气原理图不难看出，点火开关所控制的是电子点火器至点火线圈点火线的接通与断开，接通点火线，也就沟通了电子点火器至点火线圈的充电电路，充电绕组输出的交流电经整流二极管—储能电容器—点火线圈初级绕组—接地，给储能电容器充电。待触发绕组发送的触发信号经整流二极管—整形电路—可控硅控制极—接地，将可控硅触发导通。　　可控硅导通以后，储能电容器经导通的可控硅对点火线圈初级绕组放电，使点火系统对地产生强烈的高压点火电火花。断开点火线，也就是切断了电子点火器至点火线圈的充电电路，充电绕组输出的交流电不能用于给储能电容器充电，储能电容器就不能储存电能，即使触发绕组发送了触发信号将可控硅导通，储能电容器也不能对点火线圈初级绕组放电，所以点火系统不能对地产生强烈的高压点火电火花。　　电子点火器的熄火线还是由紧急熄火开关控制的，属于接地熄火方式。　　开启紧急熄火开关，切断了电子点火器熄火线与紧急熄火开关接地线的连接，使充电绕组输出的交流电能够正常地输入电子点火器，此时如果开启点火开关，点火系统就能够投入工作。　　关闭紧急熄火开关，接通了电子点火器与紧急熄火开关接地线的连接，使充电绕组输出的交流电经紧急熄火开关接地线接地短路，不能再给电子点火器的储能电容器充电，此时即使开启了点火开关，点火系统也不能投入工作。实际上紧急熄火开关还对电子点火器具有一定的保护作用，在正常情况下，摩托车停驶以后，通常是关闭点火开关将发动机熄火的。　　当摩托车行驶状态中遇到突发情况，则是关闭紧急熄火开关将发动机熄火的，如果在发动机较高工作转速下突然关闭点火开关，将发动机熄火，充电绕组输出的交流电不能经充电电路给储能电容器充电，而是将交流电压加在可控硅上，发动机较高工作转速下，充电绕组输出的交流电压特别高，就有可能超过可控硅正向转折电压，迫使可控硅自行导通，这种工况对可控硅极为不利，有可能导致可控硅损坏。使用紧急熄火开关将发动机熄火，就避免了这种情况的发生。