问赛拉图欧风怎么样

千里欧风，京城提车 银子不多，喜欢了欧风的空间。呼和浩特低配报价85800元，最底价是81800元，送1000装饰。看坛里的弟兄提车价格，心里委实不平衡。尽管网上说去北京买车容易上当，陷井多多，自我感觉智商够用，所以决定去北京提车。 2011年3月5日，从呼和浩特出发，叫一朋友，乘坐K574直达北京。 电话里事先联系好了津丰华北4S店，在石景山区，早上九点多下火车后直奔那里。不到12点，一切办理顺利，销售员是一银川的小男孩。总计费用76000元，包括了裸车价格75500和三次保养的东西500。另收了50元，说是寄合格证的费用。

您好！赛拉图欧风1.6GLMT包牌价为9.72万元。非常欢迎您到店详谈！ 您好！赛拉图欧风1.6GLMT包牌价为9.72万元。非常欢迎您到店详谈！

【一般】欧风要出1.5的？近日我们从东风悦达起亚内部人士处获悉到，赛拉图欧风将推出1.5排量车型，届时1.6车型将全部停产。我们也在时间得到了1.5赛拉图欧风参数资料。从上表我们看出，东风悦达起亚即将推出的1.5排量的赛拉图欧风在车身尺寸上和1.6排量的车型完全一样。只是发动机换成了1.5升的G4EC汽油发动机。变速器与1.6车型一样，都是5挡手动变速器和4挡自动变速器。由于排量的降低，1.5排量的赛拉图欧风是时速值达到了156Km/h，1.6排量的车型可以跑到171Km/h。

我昨天刚订的GL的AT，年后提车。 首先，握个手……呵呵，我们有共同的眼光。 这车性价比很高，而且通过朋友试驾，还是狠不错的，底盘硬朗能够顺利完成高速过弯，刹车非常不错。我朋友疯狂的甩尾漂移，这车性能还真扛得住，虽然试驾的是手动挡…… 很多人对这个车都有偏见，说肖薄，说韩系垃圾之类的。可是朋友，你想想看，你是要买公路坦卡，还是要买公路碰碰车呢？代步出游而已，足以，毕竟性价比那么高，同级别的车那个不比他贵一两万？？？ 出行安全，别飙车。 不错 不过还是三厢安全点 一般！开了半年多！总体来说还不错，发动机的轻微噪音让我觉得技术不过硬！ 首先，赛拉图的车还是能使住的，小毛病很少，做工还是比自主品牌的车强些的。第二，动力不错，刹车不错。第三，这车的价格实在是太低了，在美国这车的2.0款还卖1万3千多美元那，就算是1.6的，合人民币也得8万多，这是优点了！！ 缺点嘛，油耗一般，外形可能不算太时尚了。操控么，对一般人来说，车比人猛，但是我自己开的时候，感觉操控不够了，主要是座椅包覆性太差，转弯的时候，车还没怎么地，人甩出去了。总之，这车家用很不错。 我昨天刚订的GL的AT，年后提车。 首先，握个手……呵呵，我们有共同的眼光。 这车性价比很高，而且通过朋友试驾，还是狠不错的，底盘硬朗能够顺利完成高速过弯，刹车非常不错。我朋友疯狂的甩尾漂移，这车性能还真扛得住，虽然试驾的是手动挡…… 很多人对这个车都有偏见，说肖薄，说韩系垃圾之类的。可是朋友，你想想看，你是要买公路坦卡，还是要买公路碰碰车呢？代步出游而已，足以，毕竟性价比那么高，同级别的车那个不比他贵一两万？？？ 出行安全，别飙车。 不错 不过还是三厢安全点 一般！开了半年多！总体来说还不错，发动机的轻微噪音让我觉得技术不过硬！ 首先，赛拉图的车还是能使住的，小毛病很少，做工还是比自主品牌的车强些的。第二，动力不错，刹车不错。第三，这车的价格实在是太低了，在美国这车的2.0款还卖1万3千多美元那，就算是1.6的，合人民币也得8万多，这是优点了！！ 缺点嘛，油耗一般，外形可能不算太时尚了。操控么，对一般人来说，车比人猛，但是我自己开的时候，感觉操控不够了，主要是座椅包覆性太差，转弯的时候，车还没怎么地，人甩出去了。总之，这车家用很不错。

您好：1.6手动欧风市区跑大概8个油左右。CVVT是一种通过电子液压控制系统改变凸轮轴打开进气门的时间早晚，从而控制所需的气门重叠角的技术，强调根据发动机的工作状况连续变化，时时控制气门重叠角的大小，从而改变气缸进气量。当发动机低速小负荷运转时（怠速状态），这时应延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，以稳定燃烧状态；当发动机低速大负荷运转时（起步、加速、爬坡），应使进气门打开时间提前，增大气门重叠角，以获得更大的扭矩；当发动机高速大负荷运转时（高速行驶），也应延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，从而提高发动机工作效率；当发动机处于中等工况时（中速匀速行驶），CVVT也会相对延迟进气门打开时间，减小气门重叠角，此时的目的是减少燃油消耗，降低污染排放。我们店的欧风来保养的比较多，维修的基本没有。 北京千里行汽车服务有限公司 陈京雷 13501094592