问3,分析离心式点火提前调节装置的原理

您好！您说的这个装置在分电器内，发动机转速越高，分电器转速也越快。这样离心装置控制分电器内分火头顺时针移动，转速越高移动距离越大 则点火越提前。

这个问题我帮你解决。     离心式的点火提前装置是改变凸轮与凸轮轴的相对位置，实现自动调节点火提前角。托板与驱动轴固定，重块套在托板的轴销上，重块小端与托板之间通过弹簧连接，托板随驱动轴旋转时，在离心力的作用下重块克服弹簧拉力绕轴销转动一个角度，重块的小端则甩出一定距离。     与断电器凸轮制成一体的套管松套在驱动轴上部，套管下端有带孔拨板，带孔拨板的两个长方孔分别套在两重块销钉上，即断电器凸轮与驱动轴不是刚性连接，而是由驱动轴通过托板，重块，拨板带动的。     当发动机曲轴转速达到400r/min后，重块离心力克服弹簧拉力向外甩出，重块销钉推动托板连同凸轮相对于驱动轴超前一个角度，点火提前角加大。分电器轴转速升高到1500r/min时，销钉顶靠在托板长方孔的外缘上，重块不能继续向外甩，点火提前角就不能继续加大了。     离心式的点火提前调节机构的工作特性取决于两弹簧的总刚度，两弹簧的刚度可以相同，也可以不同。两弹簧也可以不同时参加工作，以便得到变刚度的弹簧特性，使调节范围更符合发动机的工作要求。