问会欧陆590直流调速器的来

常用的参数基本可以看到不可以　？一种停车的方式，回馈到电网看说明书（设备自带的，一般应该是英文的），有具体说明

低速时电机及调速器没问题，那说明电机及调速器都是好的，而在齿轮箱转换到高速档位时电枢电流迅速达到100%，可能的原因是：1、齿轮箱的机械有问题，导致负载过重。2、负载本身过重，在电机输出转矩一定时，通过齿轮箱低速控制丝杠则输出的机械转矩较大，能拖动负载。而通过齿轮箱高速控制丝杠则输出的机械转矩较小，就可能拖不动负载，也就是说可能电机选小了。3、励磁绕组接线是否正确、励磁电流是否设置过小，因为在弱磁的情况下，电机的输出转矩也会下降。

590诊断菜单只能查看现在调速器运行的数据bai，不能修改！配置调速器相当于变频器快速设置菜单，在里面设置必须设置的du参数（根据不同电机必须设置的）。2象限的调速器是不可逆的调速器，就是调速器不可以反转，只能向一个方向运行，要改变运行方向只有改变接线方式。D1 D2是外部励磁电zhi压输入，现在新的调速器都没这个输入点了。dao这个电压的要求是不超过调速器的限制的电压的和不能接零必须两条都是火线，所以要接220V的必须要隔离变压器，一般要比电机的励磁电压大因为调回速器没有升压的功能。一般的电机励磁电压都是答180V所以220或者380都没问题，调速器可是设置励磁输出的。