问力帆汽车弱加速传感器损坏会引起油耗高吗？

空气质量流量计是汽车电喷系统中重要的传感器之一，用于检测进入气缸的空气量，提供给ecu，确定出对应的喷油量并控制喷油，形成所需空燃比的混合气。空气流量传感器检测进入的空气量从而控制电子喷油器喷油量，以得到较准确的空燃比，实际应用的产品主要有卡尔曼旋涡式、叶片式、热线式、压力式、热膜式等。 汽车发动机用空气质量流量计主要类型:  歧管压力传感器，间接测量，测量进气歧管绝对压力，通过进气温度、空气密度和发动机转速来计算出进气空气质量流量，精度较低。  测量体积流量方式：需要补偿，不直接  叶片式空气流量计：结构复杂，动态响应差  卡门漩涡式空气流量计：不耐振动，成本高  测量质量流量：无需补偿，精度高  热线式流量计：低速下测量准确度差  热膜式流量计：第四代技术，测量精度高，响应速度快 与传感器是决定系统控制精度的重要元件之一。空气流量传感器又称空气流量计，空气流量计的规格随燃油喷射系统及发动机的不同而不同，对空气流量计的一般要求：空气流量计应有较宽的温度范围、动态范围及能对质量流量进行检测，而且在苛刻的工作条件下，性能变化小，对脉动气流也可测试。 热丝式空气流量计，按其铂金热线安装位置的不同可分为主流测量方式和旁通测量方式两种。主流式空气流量计的热丝是一根直径为70μm的铂金丝，安装在取样管中，取样管则安装在主进气道的中央部位。而旁通式空气流量计的铂金热丝则缠绕在陶瓷螺旋管上，安装在旁通空气道上。 热丝式和热膜式空气流量计的响应速度快，能在几毫秒内反映出空气流量的变化，所以它的测量精度不会受进气气流脉动的影响。特别是发动机在大负荷、低转速时进气气流脉动大，由于使用了热丝式或热膜式空气流量计测量进气量，空气计量准确，在任何工况下都能保证最佳空燃比，发动机的起动性能和加速性能好。 以上是教科书上的表述，可以看出，空气流量传感器是一个测量件，测量发动机的进气量，如果顺坏，发动机的中央处理器（ecu），就不能准确的给出喷油量，只能给出一个标况的油量，所以就会引起。。。。。。

这款汽车弱加速传感器损坏的话，应该会引起油耗高的。

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