问火花塞和分缸线是什么工作原理

一为火花塞严重烧蚀，另一种为火花塞有沉积物。  火花塞烧蚀 当车主发现火花塞顶端有疤痕或是破坏、电极出现熔化、烧蚀现象时，都表明火花塞已经毁坏，此时就应该更换火花塞。在更换过程中车主可以检查火花塞烧蚀的症象以及颜色的变化。  -------------------------------------------------------------------------------- 　　症状1：电极熔化且绝缘体呈白色  诊断：这种现象表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，从而造成气门间隙过小，进一步引发排气门过热或是冷却装置工作不良造成的。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化，绝缘体呈现白色的现象。  症状2：电极变圆且绝缘体结有疤痕  诊断：这就表明发动机早燃，可能是点火时间过早或者汽油辛烷值过低，火花塞热值过高等原因带来的。  症状3：绝缘体顶端碎裂  。。。。。。。。。。。。。。。 直接复制的。不知道你的情况有没有以上说的症状

火花塞通过电极之间的放电现象产生火花，汽油发动机是通过燃料和混合气体的适时燃烧使之产生动力，但是作为燃料的汽油即使处于高温环境下也很难自燃，要想使其适时燃烧有必要用“火”来点燃。这里说的火花点火便是“火花塞”的作用。发动机整体性能的好坏完全是取决于火花塞闪出火花的良否来决定的。我们往往把发动机比作为“汽车的心脏”，但是更能把火花塞比作为是汽油发动机或部分柴油机的心脏。　　分缸线是传统点火系中必不可少的一部分，是点火线圈把其能量传给火花塞的介质。分缸线也叫做分火线，是分配点火顺序，能够把分电器分好的高压火传递到火花塞，使气缸内点火燃烧做功，以及推动发动机转动。　　点火系的功能　　点火系的的功能是用电火花方法点燃气缸内的压缩混合气并使其燃烧。点火系的主要装置如下：　　①点火线圈：为点火提供高压电，所以又叫高压线圈。　　②触电式断电器：在发动机需要电火花的瞬间提供电流。　　③分电器：把高压电分配给各缸火花塞。　　④高压线：把分电器的高压电接送给火花塞。　　⑤火花塞：利用高压电跳火点燃气缸里的混合气。