问电控燃油喷射系统的控制原则?

可以实现闭环控制，精准的供油量有利于尾气排放和节约燃油，提高燃油利用率。可以通过改变喷油map图调节发动机性能。便于添加附属设施，和车辆总线控制，从而优化整车性能，例如在极端条件下通过发动机变速箱制动的协调控制从而将车辆控制在稳定范围内。如果有帮助请采纳

ECU接受各个传感器发出的信号分析发动机的工况控制喷油器的喷油量.这是我理解的

现代电控汽油喷射系统都遵循以空气流量和发动机转速为基本控制参数，以控制单元（ECU）为控制核心，以喷油器为控制对象的控制原则。

电子控制汽油喷射装置由喷油油路，传感器组和电子控制单元(ECU)三大部分组成。 当喷射器安装在原来化油器位置上，称为单点电控燃油喷射装置；当喷射器安装在每个气缸的进气管上，称为多点电控燃油喷射装置。 喷油油路由电动油泵，燃油滤清器，油压调节器，喷射器等组成，ECU发出的指令信号可将喷射器头部的针阀打开，将燃油喷出。传感器象人的眼耳鼻等器官，专门接受温度，混合气浓度，空气流量和压力，曲轴转速等数值并传送给"中枢神经"ECU。ECU内有集成电路以及其它精密的电子元件，它汇集了发动机上各个传感器采集的信号和点火分电器的信号，在千分之几十秒内分析和计算出下一个循环所需供给的油量，并及时向喷射器发出喷油的指令，使燃油和空气形成理想的混合气进入气缸燃烧产生动力。 一般而言，发动机电喷系统的故障率是比较低的，比较多出问题的地方是喷射器，多是油道发生堵塞现象，这与汽油的质量有很大的关系。