购买电动车后,需在使用前对蓄电池进行充电。因为蓄电池从出厂到装车再到消费者的手中有一定的周转期,在周转期内蓄电池会因蓄电池会因自放电而导致容量下降,因此在使用前必须用随车充电器对蓄电池进行充电,直到充足为止。购买的新电池也应及时充足电后再使用。 2、 电池忌长时间搁置不用也不充电或用后不及时充电,用完了闲置3-5天后再充电,易出现极板硫酸盐化,使电池容量大大减少,希望用户及时给电池充电。 3、 在夏季使用电动车时,请避免在高温烈日下暴晒;一定不要在高温环境下充电;避免高温环境下行驶后立即充电,防止充电时间过长(正常8-10小时左右);电池充电时电源箱发烫不正常驻或者充电器指示灯不转换,应及时到电动车或电池售后服务点对电池或充电器进行检测。 4、 在冬季使用电动车时,如果你感到续行明显下降(北方更大明显),属于正常现象。因低温环境下蓄电池充电接受能力降低和电解液粘度增大,电化学反应阻力增加,导致蓄电池容量下降。因此冬季使用电动车应避免将电动车放在室外过夜或在低温环境下充电,电池应避免在-10℃以下环境下使用。 5、 过充电对电动车蓄电池是有害处的。如果使用的是劣质充电器,充电器故障或对电池充电时间过长,会使蓄电池失水加重,电解液过早干涸,容量造成电池充鼓或变形,使蓄电池的使用寿命提前终止。 6、 如果电动车长期不用,必须将蓄电池充足电后再贮存,并且以后每隔一个月对电池进行一次补充电,以避免电池因长期亏电贮存导致电池因极板硫酸盐化而使容量下降甚至报废。 7、 当蓄电池老化、容量下降时,续行里程短。但除开蓄电池原因外,以下原因也会导致电池续行里程变短: a、当电机效率下降时,有效功率下降,无用功增大,浪费电池电量,使续行里程变短; b、劣质充电器对蓄电池充电时没有饱和,使电池容量不足而造成续行里程逐日下降。 c、控制器不良使电动车启动电流过大,启动时间长而浪费电量,致使电动车续行里程变短。 d、电动车各动部件摩擦系数过大,或机械传动阻力达大,也会造成电量浪费,导致续行里程变短。 e、尽量避免急刹车,频繁的急刹车耗费电池容量,使续行里程变短,电动车轮胎气压不足时,也会减少续行里程;减少和避免零起动,避免大电流放电.在起步或爬坡时请用脚踏助力.以免大电流放电影响行驶里程及寿命. 8、 请注意电动车骑行时如果电量不足请勿再继续骑行,应该及时进行充电。蓄电池虽有控制器限压保护,但静止片刻后,电池电压会回升,电动车又可短暂骑行。如此使用对电池损害最大,会造成电池过放电,严重影响电池的使用寿命。 9、 电池在使用一段时间以后或充电时电池箱发烫异常时最好对电池加液维护。因蓄电池在充电过程中产生气体,绝大部分气体在电池内复合成水。只有小部分气体会通过安全阀排出,长久会导致电池失水。 10、电池不得短路,不得倒置使用,务必使用随车的与电池相匹配的、性能稳定的专用充电器。否则会损坏蓄电池。 11、长期短距离骑行会不会使电池容量下降,建议你每2个月进行一次深放电(一次性完成),即长距离骑行直到欠压指示灯亮,然后立即充电恢复电池容量,这样可以激活电池同时也让你了解电池当前的容量状况。 12、报废的电池请交回收站(商家)统一处理,不得随意丢弃。