问电喷车燃油喷射系统如何养护

电子控制汽油喷射装置，是在电子控制单元(电子计算机或微电脑)的自动控制下，通过电控喷油嘴将发动机所需要的燃油成雾状地喷射到汽油机的进气支管内或气缸内，然后与空气混合形成可燃混合气。 ?? 这与传统的化油器燃油供给系统相比，由于原理上全然不同，因而结构上也大相径庭。所以在分析故障与进行维修时，与常规方法有很大不同。 1.电子控制燃油喷射系统的常见故障 (1)计算机电子控制单元工作虽较为可靠，一般不易出现问题，但对于老车(行驶里程达16万公里以上)却难免会产生故障。例如某集成块损坏，电喷单元固定脚螺栓松动，某电子元件焊脚接头松脱，以及电容元件失效等，都可能造成发动机难启动或不能启动，无高速，热车反而难以启动等现象。出现这些问题，一般应送到该车型特约维修部门进行测试和维修。实在无条件时，可用类比方法，在运行正常的同型号车上互换元器件后进行效果比较。 (2)插接件连接故障。电子喷射系统的电路引线有很多插接件，常因为长期使用而老化，或由于多次拆卸造成接头松动或接触不良，造成发动机工作不稳定，时好时坏。 (3)传感器产生故障。传感器虽结构不尽相同，但大致有以下几种形式：热敏电阻式、真空压力式、机械传动式等，因传感器的零件损坏，如弹片弹性失效、真空膜片破损、回位弹簧断裂或脱落，都将不能及时、准确地反映发动机工况，从而使得电子控制系统失控或控制不正常，发动机工作不协调，甚至不能工作。 (4)管道密封不严。如胶管老化造成漏气、管口破裂或卡子未卡紧、混合气过稀，从而使发动机启动困难，或怠速不良、运转无力等。 (5)电子燃油喷射系统的汽油雾化，类似于柴油机的高压喷油器喷油雾化情况。不过这种汽油喷嘴是由一组电磁线圈、吸铁开关、喷针阀和座组成，针阀开启时就喷油雾化。针阀的开启是由电子控制单元产生的电脉冲控制的，有时候会因为电磁线圈工作不良，或喷油嘴卡死，造成某缸汽油雾化不良或不雾化(滴袖状)，从而造成某缸工作不良或不能工作。(6)电子控制汽油喷射装置也有启动加浓装置，但它只在

随着国家对汽车尾气排放标准的重新界定,传统的化油器车也就逐渐被电喷车取代。电喷车有着油耗低、可靠性高、尾气排放污染低等一系列优点。但它众多的传感器部件的工况已由厂家设定好最佳值,一旦电喷系统出现故障,维修部件几乎是不可能的,所以电喷车的电子控制燃油喷射系统的养护就十分必要。据全国规模最大的连锁汽车服务体系“一路行”贵州总店贵阳驰飞路专业汽车养护专家介绍,电喷车常出现的系统故障如加速不灵、怠速不稳、供油不良、油耗高等,80%是由于喷油器脏污或部分堵塞造成的,电喷车系统的养护一般是要保持喷油器洁净。驰飞路养护专家建议,电喷车每行驶1．5万至2万公里,就要进行一次喷油系统清洗,清洗时只能用不解体的专业设备与专用清洗剂。