问为什么电池一定要有内阻?

废话，又不是用超导制成的，工厂也愿意作0内阻的电池，可以办不到！从电池的原理应该知道，正级材料与负极材料间是有化学物质存在的，也正是这些化学物质才使正负极材料与之反应形成电位差，也就是电池才有了输入电能，但这中间的化学物质不可能没有电阻（实际上电阻很小而且越小电池品质越好），因为这个物质不可能是超导材料，所以电池内阻不可能是0。

不是一定要有内阻 而且是一定有电阻 OK？说句难听的 没有内阻的电池谁买的起哦

电池当然要有内阻！如果电池没有内阻的话，当用导线将电源两极连接上，那么I=U/R,则电流就是无穷大的，电池的能量将会瞬间消耗完。这种电池有人要吗？不经用的电池是没有市场的，也没有用处的。明白了吗？有了内阻，按理说，应该是偏大的那种，电池本身消耗的功率就很小了，就会很耐用了！那就是好电池！！

因为导线的电阻一般非常小,如果电池内阻特别小,把电池两端只接上导线的话那电流就非常之大了,这样电池的电量会很快消耗完,而且还有可能因为短时间散发出的大量的热无法散掉而使电池温度过高发生危险.还有就是``````没法把电池也做成超导啊`````````

铅蓄电池内阻小，瞬间大电流放电性能好，而锂离子电池、镍氢电池的内阻大，难以满足起动倍率要求。铅电池的内阻为什么比锂电池的内阻小才对哈。

电池的正级材料与负极材料间是有化学物质存在的，也正是这些化学物质才使正负极材料与之反应形成电位差，也就是电池才有了输入电能，但这中间的化学物质不可能没有电阻（实际上电阻很小而且越小电池品质越好），因为这个物质不可能是超导材料，所以电池一定会有内阻。　　内阻(inner resistance)，又称内电阻。电池的内阻是指电池在工作时，电流流过电池内部所受到的阻力，　　电源内部的电阻（内电路的阻值）。如蓄电池和发电机本身的电阻。为了减少电流通过时的能量损耗，电源的内电阻应尽量减小。　　一般分为交流内阻和直流内阻。由于充电电池内阻很小,测直流内阻时由于电极容量极化,产生极化内阻,故无法测出其真实值,而测其交流内阻可免除极化内阻的影响,得出真实的内值。　　“内阻”一般是对电源或仪表说的，　　1.对于电源，有内电阻r，内阻同样消耗电能，（以热能的形式），和外电路串联，（有分压作用），外电路用电电流越大，内电阻耗能就越大，电压下降也就越大。　　2.对于仪表，如电流表的内阻很小，因为串联使用，分压极小，通常不计； 如电压表内阻很大，并联使用，分流极小。通常不计。