问48V的电动车电池内阻？

电池的内阻是存在的，据我所知一般 多为定性而非定量，充电过程中内阻遂渐减小，放电过程中内阻遂渐加大，电池容量（AH）愈大内阻愈小，一般用户无条件也无必要知道内阻绝对值，当你的电池充足电后能跑的路程愈来愈短后就证明你电池须换了，以前有种测汽车电池的仪表（俗称放电*）它实际是测电池在大的放电电流情况下的端电压，该电压值愈高说明内阻相对较小，但这种测量法对电池不利现在很少用。

内阻≤7毫欧

是想知道内阻后，修复的充电器用电炉丝作假负载，模拟充电状态测试不同阶段的电流．

决定充电电流也不须知道内阻，一般的方法是取电池容量的十分之一，例如60AH充电电流取6A，120AH取12A，这样取值充足电约须10小时，如加大充电电流可缩短充电时间，过大的充电电流对电池不利，比较好的充电方法是开始充电电流较大，当电池电压升到一定值时降低充电电流直到充足即所谓两阶段充电法。