问请各位汽车专家。关于油门踏板与发动机的问题，原理讲清楚点？

1)对于汽油机来说，汽油和空气是在缸外就混合好的，因此油门踏板的作用是控制燃油和空气的，开度大 混合气就多，动力就大2）发动机怠速时，节气门并没有完全关死，必须有很小的油量 保持 发动机最低转速；3）如果是柴油机，那么油门踏板只用来控制供油量，与空气无关怠速时也会有最小的供油量保持发动机最低转速稳定！

1。不管是松油门还是加油门，在稳定工况下，大部分工况都是完全燃烧的。这是因为发动机控制电脑和氧传感器以及喷油器组成的闭环控制系统的功劳。不是你想像的那样因为油料不充分燃烧所以动力低，而是收油后混合气进气量少才动力低的。所以不管进气量多少，燃烧还是趋于充分的，现有的车子都是电脑控制基本都能做到这一点。2。松油门后节气门会向你说的那样完全关死，但是还有个怠速阀是个旁通阀，仍然维持一定的进气量以保持发动机怠速运转。3。怠速是切断离合或空档时所以车子不走。如果你挂档抬离合不踩油门车子就会向你说的一样慢慢的跑起来。估计你还没有驾车的经验。

所谓油门踏板故名思意就是控制油门的踏板，至于车不跑是因为还有变速器啊！

总的来说 都是控制油量的

你好！1)对于汽油机来说，汽油和空气是在缸外就混合好的，因此油门踏板的作用是控制燃油和空气的，开度大 混合气就多，动力就大2）发动机怠速时，节气门并没有完全关死，必须有很小的油量 保持 发动机最低转速；3）如果是柴油机，那么油门踏板只用来控制供油量，与空气无关怠速时也会有最小的供油量保持发动机最低转速稳定！我的回答你还满意吗~~

汽油发动机的油门踏板是控制节气门进气翻板开启的大小，达到控制进气量的目的，进气管上有空气流量计，进气温度传感器，发动机电脑通过计算来自多个渠道数据来控制喷油量，油料都是充分燃烧的，只是根据进气量大小改变喷油量大小。完全松掉油门时，进气翻板仍留了一条缝用来通过维持怠速所需的进气量。别忘了还有变速箱以及离合器，发动机的动力是否向外输出，靠的就是变速箱以及离合器，怠速时依然有动力不踩油门车辆依然能以低速行驶，是否输出动力由变速机构控制。行车中突然完全松掉油门后，由于车辆的惯性，转速是慢慢下降的，然后以怠速运行，如果突然踩死刹车，车辆突然停止前进，发动机就憋死了。车跑不跑，不光是发动机的问题，还有变速箱，发动机与变速箱合在一起叫做动力总成，动力总成工作，车才能跑。我是以轿车上最常见的多点喷射电控喷油汽油机+手动变速箱为例，有不明白的继续问，统统给你解答。