问为延长蓄电池的寿命,应注意避免什么

车主您好：注意下车忘关灯，在不着车的情况下尽量少听音乐，更不要让汽车亏电，希望我的建议对您有所帮助，祝您生活愉快

主要还是不要长时间不动

灯光能不开的就不要开，不要熄火后在车上听歌

蓄电池使用了两年多，也已经到了蓄电池的使用期限，蓄电池被人们形容为汽车的供电站。蓄电池的寿命一般在2-3年左右，如果使用和维护得当的话，可以使用到4年以上。如果使用和维护不当，就会在几个月内早期损坏。蓄电池在使用中应定期检查电解液的高度，及时对蓄电池的存电状况进行检查和补充。蓄电池维护工作比较简单，做好电解液的补充、蓄电池和极桩的清洁和蓄电池的比重控制等工作，就能有效的延长蓄电池的使用寿命。由于免维护蓄电池的广泛使用，蓄电池在正常工作情况下，一般不需要维护。保养1.清洁蓄电池外部2.检查蓄电池液面高度3.补充电解液4.检查电解液比重。根据充电检验时蓄电池的不同表现，判明蓄电池的内部故障及其原因。（1）正常状态。对蓄电池进行充电时，蓄电池电压和电解液比重都按一定规律上升，并且电解液温度也不高。这表明蓄电池的技术状态是正常的，只是属于放电过多，应进行充电。（2）硫化状态。内部硫化的蓄电池在进行充电时，最初单格电压可升至2.8v左右，电解液温度也高，随着充电的继续，数小时后，单格电压会下降到2.2v，以后又缓慢上升和良好的蓄电池充电规律相同。内部严重硫化的蓄电池，单格电池的电压还会高于2.8v以上，电解液比重并不升高，充电之初，蓄电池就会出现冒气泡现象。（3）活性物质脱落。活性物质严重脱落的蓄电池在充电时，电解液混浊，蓄电池容量降低，充电时间较正常的蓄电池缩短，电解液沸腾等充电终了的现象也会提前出现。（4）自行放电。自行放电的蓄电池，充电时间较长，电解液比重和端电压上升缓慢。如果蓄电池内部有严重短路，则无论充电时间多长，电解液比重和端电压都不会上升，蓄电池中更没有气泡产生，电解液好似一潭死水。多数免维护蓄电池在盖上设有一个孔形比重计，它会根据电解液比重的变化而改变颜色。蓄电池的比重计呈绿色时，说明蓄电池电量充足；呈现“暗”区时，说明蓄电池需要进行充电；呈现“亮”区时，则说明电解液过低，这个蓄电池已经报废需要更换。当免维护蓄电池的比重计，显示为“亮”区时，说明该蓄电池已接近报废，即使再充电，使用寿命也不长。此时的充电只能做为救急的权宜之计。

车主您好，要避免在熄火后使用电瓶电量，还有就是避免车辆长时间停放。希望我的回答对您有帮助，如果您还有疑问，您可以继续咨询我，祝您生活愉快，顺心如意--------汽车大师竭诚为您提供专业服务

及时维护保养　　1. 在每日的保养中，应注意外壳、盖子、线夹和电极桩的清洁，因为泥土、灰尘以及溢出的电解液，都具有一定的导电性，积存层厚度到一定程度时就会引起电桩之间的自行放电，造成极板破损。另外，在擦洗时，不要用汽油，以免引起火灾。电极桩上氧化物清除后，应涂上黄油或凡士林，以防止再氧化。　　2. 经常检查蓄电池上的通气孔是否畅通，发现堵塞应及时捅开。因为在蓄电池充放电过程中的化学反应，会产生了一定量的气体，如果通气孔堵塞，气体放不出去，蓄电池内部的压力就会逐渐增大，时间久了，气体压力就会大于壳体的承受能力而把外壳胀坏，严重的甚至引起蓄电池爆炸。同时应注意拧紧加液口塞子。　　3. 经常检查蓄电池在座架上固定是否可靠，同时还要检查蓄电池电桩的接线是否松动，以免造成启动困难或电桩导线之间产生火花，烧坏电桩、导线等。另外，由于蓄电池外壳大多是由硬橡胶和硬塑料做成的，所以保养时禁止用力敲打。　　4. 要定期检查和调整各单格电池内电解液的液面高度。电解液的液面应高于极板 10 ～ 15 mm，以防止极板露出，发生硫化。当电解液液面因蒸发而降低时，应及时增补蒸馏水。　　5. 要根据不同季节，及时调整电解液密度。注意蓄电池的放电程度，冬季不得超过 25%，夏季不得超过 50%，否则要及时充电。最好每月进行一次补充充电。每 3 个月进行一次充放电循环，发现故障及早排除。　　6. 现在也出了一种免维护的蓄电池，免维护蓄电池是用铅钙合金制造，充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以就不需要车主平时多做检查，只要合理使用就行了。　　正确使用　　1. 工作中应经常注意电表或指示灯，如果发现蓄电池放电时，要立即检查并排除其故障。　　2. 不要把工具或其它物件放在蓄电池上，并且避免用“碰火”的方法来检查蓄电池贮电情况。　　3. 非特殊情况，不应强行放电。蓄电池放电时间不应过长，否则会使极板因过热而翘曲，活性物质脱落而减少容量。使用起动机，每次不得超过 5 s，连续使用时要间隔 10 ～ 15 s，用高率放电计检查蓄电池容量时，也不应超过 5 s。　　4. 汽车在正常行驶时，蓄电池一般都处于充电状态，但若因调节器调节不当等原因，致使发电机供电能力低，或因启动频繁而消耗蓄电池电能过多，或因用电设备有短路故障造成蓄电池严重亏电时，均应对蓄电池进行补充充电。　　5. 蓄电池使用 3 个月左右，除进行必要的维护外，还应将蓄电池从车上拆下来进行一次补充充电。同时，在充电中应注意避免对不同容量蓄电池进行混充。　　6. 不同容量的蓄电池不能互换使用，新旧蓄电　　池也不允许混装使用。否则会因容量不足或充电过　　大而引起蓄电池的损坏。　　7. 蓄电池充电时应注意: ( 1) 在蓄电池充电时，它的周围不应有火焰存在。( 2) 连接蓄电池充电线路时，应先接好导线，然后开充电机，不允许先开充电机，后接导线，以防产生火花。( 3) 充电时，不允许电解液温度超过 45 ℃。( 4) 不要为了快速充电，而使用 10 A 以上的充电电流，那样会缩短蓄电池的使用寿命。　　及时修理　　1. 用负荷电叉测量电压时，如发现某单格电池的电压和其它格相差 0. 1 V 很不稳定(逐渐下降)时，说明这个单格电池有毛病，应及时进行修理。　　2. 发现外壳渗漏电解液时，就应及时拆下送修。因为这说明外壳已经有了裂纹。.　　3. 测量电解液比重时，如发现某单格电池和其它的相差0. 01 g/cm3时，则说明该电池出现了故障，应及时进行修理。　　妥善存放　　1. 在机车上使用时，要避免风吹、日晒、雨淋。　　2. 蓄电池在 2 ～ 3 个月不用时，可将蓄电池充足电后，放在阴凉通风处，以后必须每月进行一次补充充电。　　3. 存放时间较长，而定期充电又有困难时，可采用“充水储存法”存放。其方法是: 蓄电池充电后，倒出电解液，并加入蒸馏水; 停放6 h 后，再充电4 h; 停放 2 h 后，倒出蒸馏水，再换入新蒸馏水，即可存放。当然也应注意存放在通风阴凉处。冬季应注意保温，以免冻坏蓄电池.