问有关蓄电池的保养问题

经常充电，不要把电用光在充。

第一次应该充分放电充满，以后也是，不要想冲就冲，冬季来临应该检查电解液比重

首先请你不要跑个几里路就充电 一般在电用完就充电 不要过放电 就是已经用完了； 还再勉强前进 电动车电池一般放电在25温度下 放电为360次左右 如果维护得当的话 可以到700多次 电池一般在8到十个月要补水 或者充电器不调绿灯（电源箱发烫） 我们说补水是指蒸馏水, 电解液是加硫酸的蒸馏水. 那么什么情况下需要加蒸馏水或硫酸蒸馏水呢 保修期的一半比如保修1年的电池, 半年要加一次蒸馏水(少量). 但一次多加或多次加都会稀释电池电解液浓度. 过保修后的电池硫化开始加重, 失水也会加重. 此时需加电解液. 也就是使用时间过久的电池需要加. 2年以上建议直接换掉电池电解液, 因为此时的电池内部硫化,极板结晶附着, 容量减小,电压降低,里程会明显的下降. 按500ML加5ML-6ML纯硫酸配比. 里程和电压都会明显提升. 具体怎么加,加后的冲放电需专业人员操作. 个人不建议自己动手, 操作有危险性. 入冬前要补电解液， 入夏前要加蒸溜水。 有他的道理,适用于加液电池(摩托车,汽车等电池), 但不适合电动车电池. 个别汽摩电池也是免维护电池, 同电动车(无加液上下线), 按以上操作即可. 参考资料：你说的是加液电池还是免维护电池?

简单说两句好过你长篇大论 实用的保养方法就是一定要充满后再用，放完电后再充。这样会得到最明显的效果

　1.蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接，然后再拔去带有正极标志(十)的另一端。蓄电池有一定的使用寿命，到一定的时期就要更换。在更换时同样要遵循上述次序，不过在把电极线接上去时，次序则恰恰相反，先接正极，然后再接负极。 　　2.蓄电池的蓄电量可以在仪表板上反映出来。当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电。有时在路途中发现电量不够了，发动机又熄火启动不了，作为临时措施，可以向其它的车辆求助，用其它车辆上的蓄电池来发动车辆，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连。 　　3.电解液的密度应按照不同的地区、不同的季节按照标准进行相应的调整。　　 　　4.在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液，切忌用饮用纯净水代替，因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。