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发电机励磁系统调差系数?
#发电机励磁系统#
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全部回答5
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汽车
2025-04-21
我投过大小上百套励磁系统,你这个情况我遇到过几次,你若是扩大单元接线,(如果你厂是两台发电机一个主变)那么调差系数应该为正,应该设置为+5就可以了,两台设为一致。
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妮妮的周末
2025-04-21
基本无关,另一台的无功相反变化,是因为本台的无功调整造成母线电压略有变化的结果。
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汽车惹人迷
2025-04-21
如何确保已经设好了正调差?由自动励磁调整装置完成。有没有更合理的解释就是什么情况下需要设置负调差?自动励磁调整装置采样取自机端,对于单元制接线要求主变高压侧电压稳定,这时需要设置负调差。对于单元制接线的主变高压侧而言机组仍然是正调差。
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众利汽修闫子康13949027
2025-04-21
电力系统书上有公式的 U(电压大小差)=(PR-QX)/U平方 X远远大于R 所以公式就简化为 QX/U平方所以 U(电压差大小)取决于输送的无功功率当另外一台机组增加或减少无功功率时,会导致母线电压增加或者降低,而另外一台机组的机端电压不变,因此电压差就会减少或者增加.因此无功功率就会马上减少或者增加.合理的设置调差系数会一定程度的缓解此现象.
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东长悫人
2025-04-21
正常,必须这样,否则就说明励磁调节性能差增加或减少其中1台机无功时,意味着增加或减少了同一母线的其他发电机电压,其他发电机励磁就会相应减少或增加励磁,以使机端电压变化减小,当然,随调差系数不同,一台发电机同样无功调整量导致其它发电机无功变化量不同,对于非枢纽电站,调差系数可适当增大,但不宜超过10%,调差系数越大,其他几组无功变化越小,其他几组如果是手动运行方式,无功就不会变化,不推荐用该方式,除非励磁有故障。
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