问请问 在汽车发电机中 定子和转子那个行成磁场 是不是切割磁感线产生的电流 是怎么样切割的呢！

首先要分清整体和普通两种发电机在结构上有什么不同，汽车发电机一般转子绕组为磁场励磁绕组，即转子绕组产生磁场后由定子绕组切割转子绕组通过爪级产生的磁力线后在定子绕组产生交流感应电动势；通过六只二极管桥式整流然后供给用电器及蓄电池。

这里的转子旋转产生磁场,切割定子上的线圈,从而在线圈上产生电势,如果定子是一个闭合的回路,这样就产生电流.注意定子才是电枢

转子产生磁场，定子线圈输出交流电，后端盖硅二极管整流输出直流电。调节器为稳定输出电压，在任何转速随时调节控制转子的磁场强度。

转子形成磁场，通常称转子为励磁绕组，通过改变流过励磁绕组的电流，来改变励磁绕组所产生磁场的大小。定子是产生交变电动势的，也等于说产生电流的（没有负载就没有电流，但是有电压），励磁绕组在发动机带动下不断旋转，周围磁场也就不断变化，所以定子线圈中的磁场也就不断变化，也就等于线圈切割磁感线产生电压。无论发动机转速如何变化，发电机输出的电压都恒定在一定范围内，因为有个调节器来调节流过励磁绕组的电流！