问怎么检查汽车发电机二极管是不是坏掉

不能的

首先，把控制盒打开。就是控制电路部分哪操作盒。然后启动发电机，他自动调速应当能调整到一个比较好的转速，然后看电压表是否有电压？然后再用万用表测量一下看看。其次，测量接入碳刷的两根线的电压值（直流的），测量直流档应当有电流，再用交流测量，如果是电子万用表不应该测到数，然后关机后测量发电机的整流二极管，确认是否坏了。然后再试试，通常是整流二极管损坏，因为有时候很难说他就是会坏，而味道和烧线的也差不多。如果带有稳压器的还应当测量稳压器输入前面的电压，应当是正常的，那么这个时候就应该是稳压器有问题了，可以仔细检查一下。正负输出线路（220V输出）你这么测量通常电阻都很小的，而碳刷的励磁绕组电阻也是很小的

你可以直接用电瓶正极夹二极管的一边 然后用试灯去测量上面的每一个端 如果有一个不亮就不行

三用表检查二极管的方法：1、指针式表；把档位选择在电阻档（R*100或者R*1000都可以）；用红表笔（正极）和黑表笔（负极）连接二极管的两端；然后再表笔对换，测量一下；结果应该是：一次表针不动，一次表针偏向右边大约四分之一到五分之一的位置；其中，表针不动的那一次，红表笔那一端是二极管的正极；黑表笔的那一端是二极管的负极；如果两次测量表针都不动、或者是两次都到头、二极管损坏；2、数字表；选择在电阻档，测量方法同上；3、如果上述两款三用表，有测量二极管的档位，可以直接选择在测量二极管的档位上；进行测量；结果可以使用声、光表示。

根据二极管的单向导电特性，用机械万用表电阻100欧档或者数字表二极管测量档测量二极管两端，正向导通反向不导通为正常，如果正向反向都导通就短路了，如果正反向都不通就断路了，如果正向电阻小反向电阻稍大表示有漏电的现象。如果二极管只是断路损坏的话，首先会出现充电不足，发电电压约有下降，如果是短路损坏就很危险了，轻者烧坏发电机到不能启动车子，重者可危险到引起火灾。扩展资料更换二极管时，需要使用专用芯棒压出旧管，再压入新管。压出或压入元件可在手动台式压床或台钻上进行。不得使用手锤敲击，以免损坏元件。过盈量应控制在0. 05-0. 10 mm之间。孔已拉毛者.应预先铰光。 孔过大者，可再铰大些之后垫人适当厚度的薄铜片。压入元件后，需使用万用表检验硅二极管的状态。由于硅二极管不能承受焊接时的高温，所以需要将定子线圈引线直接与硅二极管中心电极焊接时.应采用热容尖嘴钳夹住中心电极根部，从而防止热量直接传入管内.