问为什么日本航空发动机技术落后，？日本的燃气轮那么先进，

日本的三菱公司最初应用西屋的技术生产燃气轮机，后来发展为与西屋联合研发新型燃气轮机。1998年三菱与西屋分手，成为拥有独立制造技术的重型燃气轮机制造企业之一。2014年，感受到能源业寒冬将至的日本三菱重工公司与日立制作所决定整合电力系统业务，成立了新的三菱日立电力系统公司(Mitsubishi Hitachi Power Systems，MHPS)，两公司将以燃气轮机等火力发电站相关设备为中心进行整合，不包括核能发电装置，总销售额达1.5万亿日元，接近德国西门子及美国通用电气(GE)这两大巨头。虽然业内很多人认为三菱的燃气轮机技术来自美国西屋公司，但经过多年的消化吸收和发展，加上与日立的整合，其燃气轮机技术早已有了长足的进步，已具备了挑战老大美国GE公司的实力。近年，在华销售的三菱燃机也实现了后来居上。大杀器：J系列燃机除了见证燃气轮机M501J的投产外，MHPSA公司还向各位代表介绍了J系列燃机的性能分析、研发回顾以及工厂生产M501J的流程。三菱日立电力系统公司的J系列燃机是市场上第一个先进高温技术燃气轮机，几年的市场竞争已经证明其成熟、可靠。目前总共有17台J系列燃气轮发电机组在正在商业化运行，分布在全球的6个电厂中，第18台M501J燃机计划于2016年1月在韩国投运。加上今年10月向墨西哥新莱昂州售出2台M501Js燃机，三菱日立电力系统公司总共售出41台J系列燃机。而竞争对手西门子已售出共74台H级燃气轮机、GE公司售出了21台H级燃气轮机。M501J燃机代表着三菱日立电力系统公司最新的燃气轮机技术，与它的前身G系列燃机相比，J系列不仅性能上有了大幅提升，也表现了出了同样的高可靠性。M501J燃气轮机能够实现61.5%的联合循环效率和透平进口温度1600°C(2912°F)，该燃气轮机单机输出约为32万千瓦，与蒸汽涡轮配套的燃气轮机联合循环(GTCC)发电约为46万千瓦，是三菱日立电力系统公司，根据20多年的分析、测试和操作方面的技术基础上研发而成。

目前世界上能制造燃气轮机的国家只有乌克兰，美国，中国，日本目前没有能力制造。