问关于捷达问题

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操控好,耐用,油耗8-9个

楼主说的是。 说实话，我对Jetta是很厚爱的，Jetta真的不愧是低端品牌中性能好车的楷模， 真不愧销量品牌全国，当之无愧，品质和实力是的证明，是中国轿车市场的骄傲。 中国的轿车市场是个例外，有中国的特色，Jetta从1991开始生产一直到今天，屹立不倒，尤其今天还能保持月1万~2万的销量，实在是个奇迹。大家都知道，在德国Jetta已经不复存在了，在中国据可靠消息，要生产到2012年，这与中国市场的特殊是分不开的。中国家庭轿车远远达不到国外水平，家家一辆车还要很长一段时间，因此轿车市场的饱和也需要一定时间。不象国外，随着生活及经济条件的越来越好，家庭对轿车的需求从最初那辆便宜仅仅满足驾驶开始转移到轿车越来越高级越舒适上来。在中国，换第二辆车的消费者比例还是屈指可数的。所以，在中国买辆车的中下层消费者最关注的还是价格，Jetta这款车价格适合，品质不用说，耐用就好像手机中的Nokia，永远占据着低端轿车市场，受到中下层消费者的青睐。 Jetta从90年代初走到今天，就像楼主所说的，车型经过了无数次的变化和改型，配置/改脸/整合...乃至2009年下半年开始的三改脸，从中也可以看出厂家渗透的心血。虽然质量，配置方面没有像以前那么好，这也是受市场环境决定的，现在的竞争形势这么残酷，价格战白热化的今天，不降成本是不可能存活的，降成本就不可能不涉及到降低配置。FAW-VW始终都很重视Jetta这款车型，仔细分析不难理解，FAW-VW现在的主要利润来源车型主要依靠Audi A6和Jetta，Jetta虽然单车利润不象Audi那么丰厚，但是走的是量，哪款车销量能这样，绝对是一款成功赚钱的车型。FAW-VW大众品牌中端轿车虽然有New Bora，Sagitar，Magotan，今年乃至今后推出的GolfA6，MagotanCC，都在接受市场考验，最终能得到消费者的接受是需要时间的。虽然FAW-VW战略已经倾向转移到这些新车型，这也不容质疑，任何一个厂家绝对不可能吃老本，仅仅靠一款车型永远走下去，不断的创新，推出新产品才是永远走下去的根本。 世界万物都有他的寿命，都有寿终正寝的一天，这也是生物进化的规律，Jetta这款车也不例外。不管怎样，Jetta能走到今天，可以说是轿车市场的一颗常青树，祝愿Jetta在未来的几年了踏踏实实，走好每一步路。 只要还有人买，就不会退市，

捷达？ 可以啊 实用型的车 捷达？ 可以啊 实用型的车

如果车辆行驶至120KM/H左右时踩刹车，方向盘产生高频小幅度的左右转动，严重时整个车身也随之左右摆动。此故障多是由刹车盘的偏摆引起。同时检查车辆的转向拉杆、球头等部件有无松旷。建议您根据以上情况进行检查。