问冬季保养问题

1、 进入冬天以前要进行一个保养，主要目的除了进行必要的常规保养以外，还要进行进入冬天的预防保养，主要项目有： ⑴换机油，要针对当地最低温度换相应牌号的机油，国内牌号和国外牌号目前在市场上混杂使用，限于篇幅不在这里一一介绍，目的是使机油在较低和较高的环境温度下黏度能保持恒定（相对），一是可以使车子发动机启动时有较低的阻力，保持较高的启动转速，二是在低温情况下有较好的润滑效果，三是在车子发动机工作温度正常时机油要有正常的黏度和正常流动性，这几点是对所换机油的最基本要求，同样目的，车子的后桥“前驱动的是变速箱和减速箱”以及变速箱等要润滑的地方都要及时更换相应的润滑油，以适应冬季滑油黏度变大润滑不力、阻力加大对车子的影响。 ⑵检查更换冷却液，根据本地的气候条件更换相应的冷却液，保证在本地最低温度下不冻结，须知冻结后在零下4度以下水是膨胀的，冬季冻裂发动机的事情屡见不鲜，小心微妙，现在假冒防冻液很多，小心不为过，记住厂家，留好证据，一旦发生冻害，损失巨大不可不防。 ⑶检修其动机，检修蓄电池，目的是保证有必需的启动转速。如果有必要提前检修起动机，不要发动不起了才想着修起动机，当然要根据自己车子的使用情况最后确定，检修启动蓄电池，寒冷的冬天由于启动用蓄电池的特性，其电量最低可以降低一半，因此大大影响车子的启动转速和运转时间，直接反映到车子的起动性能。至于怎样保养属于专业，在这里就不展开说了，最重要的一点是把车子的蓄电池电液比重调到不低于1.29。以保证蓄电池本身不冻。电路要检查一下火花塞，调整一下间隙，必要时更换。 ⑷如果车子是化油器式的，保养一下，疏通油路和气路，以保证有良好的油气混合比，启动装置要良好有效，如阻风门要良好，操作自如，自动的要检查灵活有效，因为这关系冬季有良好的起动性能，不能忽视。还要检查空气滤清器，它关系启动的油气混合比，很重要，电喷的要根具使用时间调整和清洗节气们总成，低温加浓装置和空气流量传感器等，这几个装置对发动机有较大影响，对起动性能尤其重要。柴油机要换相应的低温柴油，检修柴油油路。 ⑸底盘的保养，要重点更换行走部分润滑油，一定要更具温度换适合地润滑油，不要换质量低略的钙基润滑脂，刹车油要重点检查，因为温度对刹车油有重要影响，温度引起黏度变化，而黏度变化影响刹车的性能。 2、 冬季启动 ⑴不要急于启动，首先从车子左前绕道左后再绕道右面然后回到左前

您好：关于您咨询的问题，防冻液每间隔两年更换一次，积碳需要定期进行清理。对于长期在市区内行驶的车辆来说，由于行驶路况比较差，车辆长期在低车速和低档位行驶，很容易产生积碳，所以建议车辆每间隔15000公里到店里清洗一次电子节气门体，每间隔30000公里清洗一次喷油器。

(2)传动系统的冬季保养 传动系统的冬季保养，主要是变速器、分动器、驱动桥用油的更换，各自通气塞的清洗及润滑脂的加注。 1)齿轮油。根据变速器、分动器、驱动桥使用说明书的要求合理地选用齿轮油。现常用的有GL-4和GL-5两种。GL-5齿轮油比GL-4齿轮油具有更好的抵抗冲击载荷的能力，性能更优，所以使用级别较高的GL-5齿轮油。 2)传动油。因为自动变速器(含液力变速箱)对润滑油摩擦系数及蒙古度有特殊要求，所以自动变速器用传动油能用其他油品代替。如果油品选用有误，可能会导致自动变速器摩擦片打滑磨损。为便于区别和辨认，传动油通常被配成红色，以避免把它当作机油或齿轮油使用。 (3)行驶系统的冬季保养 检查轮胎气压及外观，更换花纹过浅及表面有较大裂纹的轮胎。对悬架系统加注润滑脂，采用集中润滑系统的车辆由于低温条件下(-20"(;以下)润滑脂的泵送能力变差，可向润滑系统中添加适量的GL-585W/90齿轮油。 (4)制动系统的冬季保养 检查空气干燥器内的吸附剂。检查防冻泵的工作状况，各防冻泵内添加无水酒精。每天停车后，应打开储气筒下的放水阀，将储气筒内积存的水放出，以免管路冻结。 (5)转向系统的冬季保养 清洗或更换滤芯，检查转向油罐内油面高度及油液质量，所用油液应符合规定，得随意代用。 (6)电器系统的冬季保养 检查蓄电池电解液液面高度，调整好电解液密度，并检查其存电情况，必要时充电。清洁蓄电池接线柱，并涂上专用油脂加以保护，保证接线连接可靠，延长蓄电池使用寿命。检查启动机的工作状况，拆下启动机，在飞轮齿圈及启动机小齿轮上涂抹润滑脂。如果汽车在露天或冷库停放数周用，应拆下蓄电池，存放在较温暖的房间内，以防蓄电池电解液因结冰而损坏。 (7)驾驶室的冬季保养 首先，对驾驶室内的采暖系统及风窗玻璃除霜系统进行检查，重点检查风通道是否通畅以及电磁开关(水暖)和燃油加热器(风暖)的工作性能。其次，根据当地环境温度，更换相应的低温型风窗洗涤液，并安装保温被。 (8)随车备件的准备 冬季行车前，应携带防滑链、三角木、铁铺等必要的防滑用具，以备急用。

冬季养护方面，大家最为熟悉的莫过于更换防冻液，但防冻液的具体作用说得明白的却不多。防冻液除了防止冬季水箱冻裂、防腐蚀外，的用途就是对发动机的保护，为发动机工作提供一个正常的温度环境。发动机自然就能发挥的好。冬季车“肉”，很大是因为发动机动力的损耗，有效输出不够；另外就是，机油的润滑性降低和粘度高导致的动力传输的损耗。这点上F0还是令本人满意的，这不得不说F0搭载的荣获“中国心”2008年十佳发动机的BYD371QA，全铝的发动身不但重量轻，降低了前舱重量，让F0在较冷的外部环境中仍然可以灵活操控，同时也减少了制动时的制动距离，这对于冬季多见的雨雪路面行车，无疑是一种安全保障。 　　对于防冻液要注意冰点的选择，南北方气候差异较大，不同的地区可以挑选不同冰点；更不要买杂牌产品，正规的防冻液才能使发动机的冬季工作得到有效提升。现在本人在驾驶F0过程中感觉不到丝毫顿挫感，动力输出平顺，毕竟F0的这台发动机的升功率突破了50KW/L，远高于国内同排量其他小车，并且可以和丰田AYGO上采用的1KR-FE发动机相媲美，这也是当初选择F0的原因之一。 　　蓄电池的检查。由于天气寒冷，冬季蓄电池工作性能会下降，很容易出现亏电现象。也就是常见的着不了车，因此要及时去维修店检查。还有就是要避免严寒天气下，在发动机熄火状态下长时间使用用电器材。 　　适度暖车。冬季气温低，发动机不能很快达到工作温度，因此在爱车开动之前进行热车，时间在1-2分钟即可。另外，车主在车辆刚开始行驶，水温未达到正常工作温度之前，要缓慢行驶，避免发动机的过度磨损。 　　看似冬季用车的注意事项多了，但养护的成本并不一定会明显的增加，以本人的F0为例，除更换防冻液外，其余像车胎、雨刷等都没出现过季节老化的问题，蓄电池通过常规检测也没有漏液或老化迹象。而油耗则一向是F0的强项，连曾经不可一世的QQ3也得甘拜下风。 　　以上是对冬季养护的一些心得，最后，还是要给广大车友们几点冬季行车的建议： 　　1、行车慢为先 　　在雪天行车，关键的就是要“慢”！雪天不可预测的因素很多，雪天行车，车子容易打转或打滑。必须与前车保持比平时多一倍的距离，保持低速行驶，随时注意周边车况及路况，随时应变。 　　2、不要激烈驾驶 　　开手动档车的朋友切记要慢抬离合器，轻给油。开自动档车的朋友要把档位锁定在低速档，如果带有雪地模式功能要及时开启

防冻液和玻璃水功能是一样的，您可千万别自己加，可能混加。防冻液是加在发动机内使，作用是对发动机进行冷却循环散热，对空调暖风提供热风。其次在冬季防冻液以防止在循环的同时，也防止冬季发动机缸体被冻坏。而玻璃水是用在前风挡及大灯的清洗功能，用于清洁保证行车安全性的。这两个是一种作用，也是加在一起的，请您要弄混，混加会导致化学反应。没关系您多保养几次车后基本就懂了。