问发动机点火线圈的发动机点火线圈

一般采用分电器老师点火系统的采用一个高压包，比如老猎豹，老威驰，本田cd4等两个点火线圈的是普遍采用的，没有分电器属于电脑控制专业术语是分组点火就是两个缸同时点火，所以采用两个高压包即可，比如蓝瑟，菱帅，菱绅，马自达323 福美来等4个点火线圈的称为独立点火，也是电喷发动机才有的配置，属于电脑单独控制他比分组点火和采用分电器的点火系统都要先进，目前市面上新出的车型价格在8w以上的车辆大部分都采用独立点火系统，比如格蓝迪，欧蓝德，凯美瑞，锐志，君越等都是独立点火系统采用4个笔式点火高压包

电于点火系统主要内点火电子组件、分电器及位于分电器内的点火信号发生器、点火线圈、火花塞等组成，如图所示。目前使用的电子点火系统，根据储能方式的不同可分力电感点火系统和电容放电式点火系统两大类(前者的储能元件为点火线圈， 后者的储能元件为电容器)。 传统点火系统主要由电源、点火开关、点火线圈、配电器、火花塞等组成，如图所示。在传统点火系统中，由蓄电池或发电机供给12V的低压电，是借点火线圈和断电器将其转变为高电压，再通过配电器分配到各缸火花塞，使其电极之间产生电火花。高压电流（I2用虚线箭头表示）的回路为：次级绕组→“开关”接线柱→附加电阻→“+开关”接线柱→点火开关→电流表→蓄电池→搭铁→火花塞旁电极、中心电极→配电器（旁电极、分火头）→次级绕组。发动机工作时，上述过程周而复始的重复着，若要停止发动机的工作，只要断开点火开关，切断初级电路即可。