问同步发电机并网后，是怎么实现调节输出功率的。

你把功角特性理解错误了。上面那个功角特性公式就是表示下图那个图形。pm并不是发电机实际发出的有功功率，而是最大电磁功率。由这个公式可以看出发电机的最大电磁功率和系统电压及感应电势成正比。也就是说增加励磁电流可以提高发电机最大电磁功率，可以提高发电机运行的稳定性。这些与发电机实际有功功率无功。发电机实际有功功率取决于原动机传递给发电机的机械转矩，转矩增大，有功功率就会增大，但不能超过pm，否则就会失去同步。

除去绘制这四台机器负荷曲线和进汽量、压力关系曲线之外不知道汽轮机是否可调抽汽的？调整抽汽还可以调整部分负荷。不过可惜的是，电负荷在你们生产正常后很难再有大的调整了；调电压还是可以的，调峰不好做了。另外还要注意，发电机-线路上出现比较大的问题的时候，处理很麻烦。 我想问问，四机同轴之外，还同转速吗，有变速箱吗？当然变速箱和负荷调整没有多少关系，我就是学习一下。楼主描述的已经很清楚了，其实要没有这个题，我还没见过四机同轴的。

我觉得最好建立一个压缩机富余排气压力和发电机功率之间的线性关系，利用余气压力自动调节发电机负荷。可以先设定较多参考点，观察 压力---有功 二者之间的关系，产生数据后，设定在自动调节系统中，一旦压力达到临界值即可自动调整发电机有功。

发电机输出有功功率的大小，是由汽轮机的进气量的多少决定的。当发电机与系统并网运行时，通过汽轮机同步器增加进气量，发电机输出有功功率增加，反之则减少。当发电机不与系统并网运行时，汽轮机同步器增加进气量，发电机输出频率增加，反之则减少，这时输出有功功率无变化，这是因为：发电机有功功率是由所带负荷多少决定的。发电机与系统并网运行时，励磁电流的调节，是根据当时全厂的电压、功率因数、发电机运行电流等情况进行调整。如：全厂功率因数低于电力部门规定的数值时，在发电机、励磁机电流不超额定值，电压不高出规定值时，可以增大励磁电流，使发电机输出无功功率增加，提高全厂功率因数（这时发电机功率因数会较低）。