问离合器间歇性打滑是什么原因

1、现象汽车起步时，完全放松离合器踏板，仍感到起步动力不足或起步困难；汽车行驶中，车速不随发动机转速的提高相应增高，行驶无力；汽车重载上坡以及在泥泞软道路行驶时，打滑较明显，严重时会从离合器内散发出焦臭味。 2、原因离合器踏板无自由行程或自由行程过小；压盘弹簧过软或折断；摩擦片磨损过薄、硬化，铆钉外露或表面沾有油污；离合器盖与飞轮连接螺栓松动；分离轴承套筒轴向移动不自如。 3、打滑的判断和排除。 ①拉紧驻车制动器，变速杆放在低速档，慢慢放松离合器踏板，与此同时徐徐增大加速踏板时，若汽车不动，发动机继续运转不熄火，说明离合器打滑。当变速杆放人档内，拉紧驻车制动器，用手摇柄能摇动发动机，也说明离合器打滑。 ②检查离合器踏板自由行程，如不符规定，应予以调整。 ③若自由行程正常，应拆下离合器底盖，检查离合器盖与飞轮连接螺栓是否松动，摩擦片外沿有无油污抛出。离合器盖如与飞轮之间有较多的调整垫片，可酌情减少或拆除垫片。 ④经上述检查和排除后仍然打滑时，可拆下离合器，首先检查摩擦片状况。如摩擦片硬化、过薄和铆钉外露应更换新片重铆。若有油污，可用汽油清洗后烘干，然后找出油污来源，并设法排除。 ⑤摩擦片如完好，则应分解离合器，检查压盘弹簧弹力，凡弹簧折断或弹力过弱应予更换。若弹簧弹力稍有减弱时，可在弹簧下面加适当厚度的垫圈继续使用。

汽车离合器打滑的原因：1、离合器压盘、飞轮平面及摩擦片工作面之间接触面积太小，或偏磨。2、离合器踏板无自由行程，使分离轴承常压住分离杠杆，离合器处于半分离状态。3、离合器盖与飞轮的连接螺钉未紧固。4、油污进入摩擦片衬片与飞轮或压盘平面之间。5、飞轮平面、压盘平面及摩擦片工作面烧伤、硬化过于严重、或形成沟槽。诊断与处理：1、变速器挂上低速档，拉紧驻车制动器，用摇手柄能摇动曲轴即为打滑;2、或起动发动机，挂上低速档位，拉紧驻车制动，提高发动机转速，缓抬离合踏板，若车辆不动，发动机不熄火，表示离合器打滑。在查明原因后，应采用先检查、调整及紧固的方法；3、无效时，需拆下离合器解体检查。个别弹簧弹力较弱时，可在弹簧一端垫以厚度合适的垫片。