问怎么判断哪个轴承坏了

② 分离杠杆调整螺钉折断或支架销及孔磨损、松旷； ③ 双片式离合器的中间压盘传动销与销孔磨损、松旷； ④ 离合器磨擦片铆钉松动或铆钉头外露、磨擦片翘曲变形； ⑤ 离合器片钢片破裂或减震弹簧折断； ⑥ 离合器片键槽与主轴键齿磨损过甚； ⑦ 踏板回位弹簧过软或折断、脱落； ⑧ 飞轮与曲轴连接螺栓、飞轮与变速器连接螺栓、飞轮与缸体连接螺栓松动，或发动机曲轴端隙过大等。 （2）故障排除方法 当发生离合器发响的故障时，应按先外后里的顺序检查出故障产生的原因，然后对损坏的零件进行修复或更换，再调整校准即可排除故障。具体步骤和方法如下： ①踏下离合器踏板时，听到有“沙沙”或“哗哗”的响声，抬起离合器踏板，则响声消失，即可判断为分离轴承响声。如加注润滑油后仍响，则为轴承磨损或损坏，应予以修理或更换。 ②轻轻放松踏板，在磨擦片与压板接触时，有连续不断的“嗷——”尖叫声，则是磨擦片翘曲或铆钉外露，应更换磨擦片。 ③放松离合器踏板后，提高发动机转速，如有间断碰击声响，则为分离轴承前后滑动响，可拆下离合器底盖检查分离轴承回位弹簧有无折断或损坏，如有应更换。 ④发动机怠速运转时，听到沙哑的“呱啦呱啦”的无节奏声响，当稍踏油门提高发动机转速时，在油门变化的瞬间，响声更为严重，同时挂档时又有离合器分离不开的感觉，可判定为分离杠杆螺栓折断，应修复或更换。 ⑤双片式离合器，踏下踏板分离离合器后，听到一种“克啦克啦”的响声，而放松踏板则响声消失，则为中间压盘的传动销和销孔磨损松旷发响。另外由于离合器片花键槽与变速器主轴花键齿磨损松旷或离合器片花键毂与钢片的接合铆钉松动，也会发生类似的碰击声。可将发动机熄火，卸下飞轮底壳，踏下离合器踏板，用起子拨动离合器片，离合器片旷动较大，则说明是键槽松旷或离合器片铆钉松动。如响声不严重，可继续使用，严重时，应拆检修复或更换零件。 ⑥在离合器接触的瞬间听到“咯噔”声响，可能是离合器片键槽与主轴键齿磨损过甚，应更换零件。另外飞轮与变速器、飞轮与缸体、飞轮与曲轴连接螺栓松动，也会发出类似声响，应对松动的地方进行紧固。 ⑦当听到“咯吱咯吱”的声响，则是曲轴端隙过大，可用垫片进行校正。

检查项目有轴承的滚动声、振动、温度、润滑的状态等，具体情况如下：　　一、轴承的滚动声采用测声器对运转中的轴承的滚动声的大小及音质进行检查，轴承即使有轻微的剥离等损伤，也会发出异常音和不规则音，用测声器能够分辨。　　二、轴承的振动　　轴承振动对轴承的损伤很敏感，例如剥落、压痕、锈蚀、裂纹、磨损等都会在轴承振动测量中反映出来，所以，通过采用特殊的轴承振动测量器（频率分析器等）可测量出振动的大小，通过频率分析不可推断出异常的具体情况。测得的数值因轴承的使用条件或传感器安装位置等而不同，因此需要事先对每台机器的测量值进行分析比较后确定判断标准。　　三、轴承的温度　　轴承的温度，一般有轴承室外面的温度就可推测出来，如果利用油孔能直接测量轴承外圈温度，则更加合适。通常，轴承的温度随着运转开始慢慢上升，1-2小时后达到稳定状态。轴承的正常温度因机器的热容量，散热量，转速及负载而不同。如果润滑、安装部合适，则轴承温都会急骤上升，会出现异常高温，这时必须停止运转，采取必要的防范措施。根据大量测试数据，表4-1列出了各种机械中轴承工作时外圈温度的平均值，以供参考。由于温度受润滑、转速、负荷、环境的影响，表中值只表示大致的温度范围。使用热感器可以随时监测轴承的工作温度，并实现温度超过规定值时自动报警户或停止防止燃轴事故发生。　　四、润滑　　（一）轴承润滑的作用　　润滑对滚动轴承的疲劳寿命和摩擦、磨损、温升、振动等有重要影响，没有正常的润滑，轴承就不能工作。分析轴承损坏的原因表明，40%左右的轴承损坏都与润滑不良有关。因此，轴承的良好润滑是减小轴承摩擦和磨损的有效措施。