问大货不好挂挡和脱挡是怎么回事，拉线压盘飞轮离合片都换了？

离合片是汽车行驶系中的易损件，在使用时应特别注意以下事项：1、发动机运转时，脚不要一直放在离合踏板上。2、临时停车或等红灯而发动机仍然在运转时，请将变速器置于空挡，而不能用踏下离合的方法切断动力。3、在使用离合器时，原则是“快速切断，缓慢结合”。要求踩下踏板要干脆，抬起踏板要缓慢。猛抬踏板容易损伤离合器总成压紧弹簧和折断离合片扭转弹簧，同时对整个行驶系都有危害。但也要尽量减少半离合工作时间（半离合对离合器片磨损极大且会因为温度迅速升高而加剧磨损，造成恶性循环）。4、离合片在使用过程中会产生正常磨损，随着离合片的逐渐变薄，分离杠杆内端会逐渐与分离轴承间隙减小，（使用时你会感觉离合器越来越高）若不及时调整也容易因分离杠杆内端被分离轴承压迫而使离合器处于半离合状态而烧蚀离合片。（建议让离合踏板自由行程始终在20---25mm之间）。5、若你的离合器总成一直是旧件，就需要检查离合压板是否有超标磨损（磨损量与新压板比不能大于1mm）。6、检查一下每一次使用离合器后回位是否正常，否则得检查离合的液压和操纵机构。7、就是你所说的超载了。（与水箱散热无关）

脱档困难检查：1、各轴的轴向间隙，调整至规定间隙的下限。2、挂好档后工作齿的接触面要超过2/3。3、各工作齿的径向不能度有手感觉到的间隙。4、齿轮不能有严重磨损（工作的撞击面）。5、同步器齿套和工作齿间的接触面应平顺和间隙合适。6、更换齿轮应成对更换，且应品牌相同。7、换档机构中检查拨叉、换档轴、定位球、定位槽等的磨损、压力、间隙诸问因素。8、第一轴的前端定位轴承不能发卡。不能缺失。答离合器摩擦片应滑动自如，尽量减少变速箱的轴向力。9、传动轴和后桥的总间隙不能过大，否则其产生的轴向力足以引起变速箱的脱档。

这应该是变速箱本身的问题，和拉线压盘飞轮离合片都没多大关系。