问求简述汽车离合器的功能及操作方法

离合器的作用和操作方法： 将踏板慢慢抬起。离合器踏板抬起的同时，起步时离合器踏析的操作要领是一快、二慢、三联动。即在踏板抬起开始时快抬；当离合器出现半联动时 ( 此时发动机的声音有变化 ) 踏板抬起的速度稍慢；由联动到完全结合的过程。根据发动机阻力大小逐渐踩下油门踏板，使汽车平稳起步。 支配离合器踏板应迅速踩下并抬起，换挡时的正确操作。行车中换挡时。不要出现半联动现象，否则，会加速离合器的磨损。另外，操作时要注意与油门配合。为使换挡平顺，减轻变速器换挡机构和离合器的磨损，提倡使用两脚离合器换挡法。这种方法虽然操作较复杂，却是开车省车省钱的好方法。 除低速制动停车需要踩下离合器踏板外，刹车时的正确使用。汽车的行车中。其他情况下的制动都尽量不要踩下离合器踏板。低速行车中制动停车的支配方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。 两脚离合法 变速换挡要牢记 “ 加挡先加速，首先。减挡先减速 ” 原则，加挡前 “ 轰 ” 油门把车速先提起来，减挡前 “ 收 ” 油门把车速先降下来。 尽量采用 “ 两脚离合法 ” 加挡时按照 “ 踩（离合器）摘（空挡）踩（离合器）挂（高速挡）原则，换挡时。快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加挡位。减挡时，依照 “ 踩（离合器）摘（空挡）抬（离合器）轰（油门）踩（离合器）挂（低速挡）原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并坚持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速挡。 加减挡后都应在未抬起离合器时，这里还要注意一点。踩一点油门，然后慢抬离合器，离合器压盘结合的一瞬间，踩住离合器不动，等车速稳定后再松开离合器，这样就能避免车辆 “ 突突 ” 猛 “ 串 ” 或是磨损离合器片。 故加、减档时理论上无须采用两脚离合操作。但在实际操作中，由于小型车都有齿轮同步器。减档时使用两脚离合提高了操控合理性，对车辆是很有好处的通过两脚离合操作，将两个档位的转速变得一致，有效延长同步齿轮环的寿命，并将换档齿轮撞击声减至最低。尤其运行中 2 档转换 1 档，必需使用两脚离合） 换档时机掌握的熟练水平的自我判断： 不使用离合器踏板的前提下，汽车移动后。能够准确根据车速变化将 5 个档位随意变换，并且听不到明显齿轮撞击声响。 和跟趾动作有着相同的作用。实际驾驶中，两脚离合现在也是场地赛减挡技巧之一。做不做两脚离合已经无所谓了只要记得在换档时稍补点油或在空挡多停留一刻即可。这种动作对维护变速箱有莫大的协助。 以上就是有关 离合器的作用和操作方法，

1 方向盘 2 手制动杆（手刹） 3 变速杆（档） 4 离合器 5 制动踏板（刹车） 6 油门踏板 各自操作方法自己去摸索吧，实际一看就会了关于离合器的功能（1）作用：切断发动机和变速箱之间的动力，有利于起步、变速、和停车。（2）使用方法：往下踩时，必须迅速踩到底，在抬起的过程中，要遵循两快、两慢、一停顿的使用方法。什么是两快、两慢、一停顿呢？听我慢慢给你说来。首先，将离合器在抬起时的总行程分为五个点位，（第1点、全部踩到底，第5点、全部抬起来，第3点、就是中间还有一点叫做联动点，也叫做半离合或半联动，第4点、联动点再往上抬一些称全联动，第2点、联动点再往下踩一些称初联动）。这五个点位的含意：第1点的含意是，发动机你转你的，变速箱1轴（就是和离合器相连的轴）上的第一个齿轮停止转动。第5点的含意是，发动机转一圈变速箱1轴上的第一个齿轮必须跟着发动机转一圈。第3点、就是联动点的含意，发动机转一圈变速箱1轴上的第一个齿轮，只转半圈、多半圈或少半圈。第4点的含意和第5点相同，它们之间是自由行程，第2点的含意和第1点相同，它们之间是空行程。现在我来告诉你，什么时候应该快，什么时候应该慢，什么时候应该停顿。第1点和第2点之间是空行程应该快，第4点和第5点之间是自由行程应该快，这就是两快。第2点和第3点之间要慢，第3点和第4点之间也要慢，这就是两慢。在第3点要停顿一下，这就是两快、两慢、一停顿的使用方法。（3）离合器联动点位置的确定：关于联动点，每个车的位置都不同，就是同一辆车，随着离合器的使用，联动点的位置也在变化，对于初学者，整个行程都慢些，逐渐向正确的使用方法靠近。那么，在起步时怎样来确定联动点的位置呢？听我细细给你说来，在平路起步抬离合器踏板的过程中，只要发现汽车开始动，这时离合器就进入了联动点区域，必须要停，1毫米都不能抬，如果抬了，车辆不是冲闯就是发动机熄火，等车前行5米以上，再将离合器踏板慢慢全部抬起来，这样在起步时车辆非常平稳

最简单的跟你说吧。其实就是有条线接在踏板上一踩离合器齿轮就分开了。分离后可以进行换档。分开才会走。OK?求采纳