问奥迪A6L 2.0T Quattro 是什么东西

朋友！奥迪quattro® 全时四轮驱动技术自诞生以来，  也完美地诠释出了奥迪quattro® 全时四轮驱动的技术理念，即注重相互的默契配合。Quattro全时四轮驱动的核心是Torsen中央差速器，他比任何电子控制技术更快的调节前后轴力量的分配。EDL在必要 时，将多余的动力传送到车轮上，增强抓地性。当车轮空转或者没有与地面接触时，这些浪费的驱动力就被输送到可以受力的车轮上。一旦出现外部条件引起的前后轴的速度差异，Torsen就会自动地，毫无损失的将大部分的能量传输到有能力工作的驱动轴上，自动优化和分配四个车轮的动力。由于轴荷的平衡分布，驾驶者能够更好的掌握转向的精确性和灵活性，而不需要扭矩转向辅助。25年前，奥迪的工程师以quattro®全时四轮驱动，在驱动技术领域树立了里程碑。如今，有1/4的奥迪客户在各种行驶状态中信赖quattro®全时四轮驱动能够提供更加出色的驾驶乐趣、通过性和安全性。进一步了解这种卓越驱动概念的性能和技术。原理并不复杂：四个制动器确保更加出色的制动效果，四个驱动轮同样实现更加出色的加速度和更高的转弯稳定性。奥迪quattro®全时四轮驱动是对这种基本物理原理的系统化应用。然而，这并非全部：视行驶状态和路面而定，quattro®全时四轮驱动技术也在前轴和后轴之间持续地分配驱动力。特别是在湿滑路面，这意味着更加出色的牵引力和安全的行驶，即便在两个驱动轮都失去抓地力的情况下。

quattro®全时四轮驱动系统 突破科技，启迪未来：quattro®全时四轮驱动技术为前后轴所有车轮分配持久动力。为各个车轴提供动力有助于降低能源消耗，使汽车保持良好的均衡能力。优势：凭借出众的抓力性，汽车在提速期间仍能维持良好的牵引力和较高的安全性――即使在两轮驱动汽车打滑的情况下，全时四轮驱动技术也能保证汽车平稳运行。 奥迪独有的quattro®持续四轮驱动专业实力确保您的驾驶过程充满乐趣，特别是在路面湿滑的情况下。如果一条车轴的车轮失去抓地力且有可能打滑，中央差速器将把驾驶扭矩自动持续调整至另一条车轴。quattro®持续四轮驱动技术考虑到发动机速度与扭矩、轮速以及前向和侧向提速的影响力，从而提高了汽车的加速能力和侧向稳定性，确保更强大的牵引力，增加安全系数与驾驶乐趣。 http://www.audi.cn/cn/brand/zh.html#source= http://www.audi.cn/cn/brand/zh/tools/advice/glossary/navigation_system_with_MMI_operating_logics.browser.filter_i_Q.html?frontend-debug=true&container=layerModalContent

quattro，这些字是加装的，这内性的车国内太少，可能不超10台，

 A6L 2.0T不配备四驱 （Q5 和TTS 上的2.0T配备quattro） quattro是全时四驱，是配备在大 功率发动机上的变速箱。A6L 上只有2.8   3.0   3.2 上可以选配，  3.0T标配，而2.0T和2.4是没有能力配备的。 所以可以肯定是2.0T为了显摆后加上四驱标的。或者低调的改了排量标。但是一般都是前者

quattro是奥迪独有的全时四驱系统，在雪地路面有着很强的优势。同样，A6L 2.OT是不带quattro的，只是带涡轮增压器，字就是加装的，A6L 只有3.0T以上排量带quattro，A4L是只有3.2带quattro，Q7是3.6和4.2都带的。