问汽车声音不正常，故障在哪里？

你知道吗，车辆故障很多都伴随有异响和异味等现象，相较异味现象，其实车辆发生异响的现象更加普遍，我们可以通过常见的异响，去判断故障的大概所在。 机油问题引起的噪声 我们的车在使用了一段时间后，引擎工作正常，但噪声增加，这通常是因机油而起。最普遍的原因是没有定期更换机油，更换机油后噪声会消失。机油噪声问题也可能是由机油压力不足引起的，其原因可能是润滑系统的密封圈损坏，也可能是机油泵出了问题。 留意一下车辆是否曾发生过拖底，很多车辆离地最低位置就是机油底壳，如果拖动很容易造成油底壳变形，而影响到机油流动性和油泵正常工作。 底盘异响 有个别车辆因为装备质量问题，造成底盘连接件的配合不好，行驶时造成噪声，这类问题通常在新车使用头几个月就能发现。磨合期结束后就应该进专业养护检查，固紧螺丝。这类因装配而产生的异响只会在极个别的车辆出现，而且只要正常检查，一般不会影响到行李安全。 另一类噪声来自传动系统的轴承。 一些外露的车轮轴承和球头有橡胶套保护，如果橡胶套损坏，水和泥沙就会威胁到这些部件的寿命，工作过程中也会发出刺耳的噪声。这类噪声比较特别，与引擎转速箱档位无关，通常是车速提高噪声就会增大。 引擎异响不可大意 引擎在工作的时候发出较大异响，并伴随有强烈的抖动，而且声音频率与抖动频率相同这种现象一般是气缸缺火。缺火的原因可能是引擎供油、点火、供气以及引擎ECU，但最常见的就是点火系统出现故障，而点火系统故障最常见的就是火花塞不点火或不正常点火。这时候清洁火花塞污垢或者更换火花塞，往往就能排除故障。 引擎异响的另一原因来自皮带、轴承磨损。如果皮带出现老化，就会打滑产生异响。这类异响往往声音比较刺耳、音量较高，可能是连续出现，也可能是偶尔出现，更多的时候是在引擎刚启动，工作温度较低时出现。引擎异响如果搞不清楚原因，就可能属于大故障了，这类问题应该去专业的维修店维修。 正常的噪音 新车刚下地，由于动力、传动系统等未经过充分磨合，行驶时噪声会比磨合后的车辆大，这是正常现象。磨合期内变速箱、车轮轴承，甚至悬挂系统也会比正常的车辆噪声大。 引擎工作时会发生热量，导致金属部件发生热胀冷缩现象。由于一些金属部件没有经常受热，在最初遇热的情况下会由于拉展会发出声音，也属正常现象。还有一类噪声来自车辆的设计，例如悬挂弹跳时，变速箱换挡时会发生较大噪声。风阻也是造成噪声的很大因素，很多经济车型在高速行驶时都会发出较大噪声，特别是由车窗，外置天线部件引起。

车辆故障很多都伴随有异响和异味等现象，相较异味现象，其实车辆发生异响的现象更加普遍，我们可以通过常见的异响，去判断故障的大概所在。 机油问题引起的噪声 我们的车在使用了一段时间后，引擎工作正常，但噪声增加，这通常是因机油而起。最普遍的原因是没有定期更换机油，更换机油后噪声会消失。机油噪声问题也可能是由机油压力不足引起的，其原因可能是润滑系统的密封圈损坏，也可能是机油泵出了问题。 留意一下车辆是否曾发生过拖底，很多车辆离地最低位置就是机油底壳，如果拖动很容易造成油底壳变形，而影响到机油流动性和油泵正常工作。 底盘异响 有个别车辆因为装备质量问题，造成底盘连接件的配合不好，行驶时造成噪声，这类问题通常在新车使用头几个月就能发现。磨合期结束后就应该进专业养护检查，固紧螺丝。这类因装配而产生的异响只会在极个别的车辆出现，而且只要正常检查，一般不会影响到行李安全。 另一类噪声来自传动系统的轴承。 一些外露的车轮轴承和球头有橡胶套保护，如果橡胶套损坏，水和泥沙就会威胁到这些部件的寿命，工作过程中也会发出刺耳的噪声。这类噪声比较特别，与引擎转速箱档位无关，通常是车速提高噪声就会增大。 引擎异响不可大意 引擎在工作的时候发出较大异响，并伴随有强烈的抖动，而且声音频率与抖动频率相同这种现象一般是气缸缺火。缺火的原因可能是引擎供油、点火、供气以及引擎ECU，但最常见的就是点火系统出现故障，而点火系统故障最常见的就是火花塞不点火或不正常点火。这时候清洁火花塞污垢或者更换火花塞，往往就能排除故障。 引擎异响的另一原因来自皮带、轴承磨损。如果皮带出现老化，就会打滑产生异响。这类异响往往声音比较刺耳、音量较高，可能是连续出现，也可能是偶尔出现，更多的时候是在引擎刚启动，工作温度较低时出现。引擎异响如果搞不清楚原因，就可能属于大故障了，这类问题应该去专业的维修店维修。 正常的噪音 新车刚下地，由于动力、传动系统等未经过充分磨合，行驶时噪声会比磨合后的车辆大，这是正常现象。磨合期内变速箱、车轮轴承，甚至悬挂系统也会比正常的车辆噪声大。 引擎工作时会发生热量，导致金属部件发生热胀冷缩现象。由于一些金属部件没有经常受热，在最初遇热的情况下会由于拉展会发出声音，也属正常现象。还有一类噪声来自车辆的设计，例如悬挂弹跳时，变速箱换挡时会发生较大噪声。风阻也是造成噪声的很大因素，很多经济车型在高速行驶时都会发出较大噪声，特别是由车窗，外置天线部件引起。

你知道吗，车辆故障很多都伴随有异响和异味等现象，相较异味现象，其实车辆发生异响的现象更加普遍，我们可以通过常见的异响，去判断故障的大概所在。 机油问题引起的噪声 我们的车在使用了一段时间后，引擎工作正常，但噪声增加，这通常是因机油而起。最普遍的原因是没有定期更换机油，更换机油后噪声会消失。机油噪声问题也可能是由机油压力不足引起的，其原因可能是润滑系统的密封圈损坏，也可能是机油泵出了问题。 留意一下车辆是否曾发生过拖底，很多车辆离地最低位置就是机油底壳，如果拖动很容易造成油底壳变形，而影响到机油流动性和油泵正常工作。 底盘异响 有个别车辆因为装备质量问题，造成底盘连接件的配合不好，行驶时造成噪声，这类问题通常在新车使用头几个月就能发现。磨合期结束后就应该进专业养护检查，固紧螺丝。这类因装配而产生的异响只会在极个别的车辆出现，而且只要正常检查，一般不会影响到行李安全。 另一类噪声来自传动系统的轴承。 一些外露的车轮轴承和球头有橡胶套保护，如果橡胶套损坏，水和泥沙就会威胁到这些部件的寿命，工作过程中也会发出刺耳的噪声。这类噪声比较特别，与引擎转速箱档位无关，通常是车速提高噪声就会增大。 引擎异响不可大意 引擎在工作的时候发出较大异响，并伴随有强烈的抖动，而且声音频率与抖动频率相同这种现象一般是气缸缺火。缺火的原因可能是引擎供油、点火、供气以及引擎ECU，但最常见的就是点火系统出现故障，而点火系统故障最常见的就是火花塞不点火或不正常点火。这时候清洁火花塞污垢或者更换火花塞，往往就能排除故障。 引擎异响的另一原因来自皮带、轴承磨损。如果皮带出现老化，就会打滑产生异响。这类异响往往声音比较刺耳、音量较高，可能是连续出现，也可能是偶尔出现，更多的时候是在引擎刚启动，工作温度较低时出现。引擎异响如果搞不清楚原因，就可能属于大故障了，这类问题应该去专业的维修店维修。 正常的噪音 新车刚下地，由于动力、传动系统等未经过充分磨合，行驶时噪声会比磨合后的车辆大，这是正常现象。磨合期内变速箱、车轮轴承，甚至悬挂系统也会比正常的车辆噪声大。 引擎工作时会发生热量，导致金属部件发生热胀冷缩现象。由于一些金属部件没有经常受热，在最初遇热的情况下会由于拉展会发出声音，也属正常现象。还有一类噪声来自车辆的设计，例如悬挂弹跳时，变速箱换挡时会发生较大噪声。风阻也是造成噪声的很大因素，很多经济车型在高速行驶时都会发出较大噪声，特别是由车窗，外置天线部件引起。

一、发动机异响和后桥异响的分辨 首先将汽车在平坦的路面上行驶一定的里程，使后桥的工作温度升至正常，然后当汽车行驶发出异响时，记下车速，停车后，置变速器于空挡位置，再缓缓地加速，直至发动机的转速与出现异响时的车速相当时，观察有无异响的发生，可以重复几次，以确定异响是否由于排气或发动机的不正常状况所引起的。 二、轮胎噪声与后桥噪声的分辨 轮胎噪声是随路面而发生变化的，后桥噪声则不然。当汽车的速度低于48km/h时，后桥噪声消失，而轮胎噪声则继续存在。汽车在行驶和滑行时，轮胎的噪声是相同的，但后桥的噪声却不同。 三、轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨 汽车在行驶和滑行时，前轮轴承的噪声不变，如保持车速不变而稍施制动，可使轮载轴承减少部分负荷，从而可减弱噪声，即可发现噪声源来自何处。 当车速大于48km/h时，除非后轮轴严重损坏，一般情况下后轮轴承的噪声很少能听到，汽车滑行或空挡时，裂损的后轮轴承会产生“隆卤声响，而剥蚀的后轮轴承则发出“沙沙”声响。 四、减速器圆锥主动轴承与差速器轴承异响的分辨 减速器轴承通常产生刺耳的“隆卤声或“嘎嘎”声，声音节拍稳定，随着车速变化而变化。 减速器的圆锥主动齿轮前轴承声在汽车滑行时较大，后轴承的噪声则在行驶时较大。 差速器轴承的噪声通常是一种不变的刺耳声，但它的节拍比减速器圆锥主动齿轮轴承的噪声要缓和得多。 五、后桥齿轮噪声的分辨 在正常直线行驶时，由于差速器半轴齿轮和行星齿轮几乎没有相对运动，所以听不到噪声。 汽车行驶过程中，后桥齿轮发生异响的原因大多是由润滑不良所致，从而导致减速器齿轮磨出伤痕，如果在各种滑行速度下都能听到异响，则说明是由减速器主动齿轮的螺帽松动造成的。 低速时，后桥部位发生敲击声，加速或减速时，发出特别沉闷的异响。上述故障可从下列一处或多处查出原因: ①差速器半轴齿轮轴颈与差速器壳的间隙不当。 ②差速器十字轴轴颈与差速器壳的配合不当。 ③半轴花键齿轮与差速器半轴齿轮键槽的侧隙不当。 ④差速器半轴齿轮与行星齿轮的啮合齿隙不当。 ⑤差速器圆锥主动、被动齿轮啮合齿隙不当。 ⑥止推垫圈磨损。 车辆行驶中，后桥发生异响是因为齿轮啮合的间隙不当，差速器轴承预加负荷调整不当或两者兼而有之。排除异响时，需拆开检查差速器齿轮与减速器齿轮的啮合间隙、减速器圆锥主动齿轮轴承的预加负荷及减速器齿轮的接触痕迹。