问途观前驱和四驱的区别 还有全时四驱的解释

二轮驱动，后轮在打滑的时候没动力。

四驱系统主要分成两大类：半时四驱（Part Time 4WD）和全时四驱（Full Time 4WD）。 现时，我们使用的四驱车大多是半时四驱。只要车上有专门的两驱、四驱切换拨杆或按钮，那么，这辆就是使用半时四驱的四驱车。半时四驱是四驱车最常使用的四驱系统. 半时四驱的使用可分两种状态：一种是两驱，汽车只有两个车轮得到动力，与普通汽车没有区别；另一种则是四驱，此时汽车前后轴以50：50的比例平均分配动力。半时四驱历史悠久，其优点是结构简单、可靠性大，加装自由轮毂（Free Wheel Hub）后更加省油. 全时四驱是使汽车四个车轮一直保持有驱动力的四驱系统。若要细分全时四驱系统，可分成固定扭矩分配（前后50：50比例分配）和变扭矩分配（前后动力分配比例可变）两大类。全时四驱也有很长的历史，可靠性更大，但其耗油量较大。 全时四驱系统内有三个差速器：除了前后轴各有一个差速器外，在前后驱动轴之间还有一个中央差速器。这使全时四驱避免了半时四驱的固有问题（在硬路面不能用四驱的问题）：汽车在转向时，前后轮的转速差会被中央差速器吸收。所以，全时四驱在硬路面（铺装路面）、下雨时有更可靠的四轮抓着力，比半时四驱优越。但到了冰雪，沼泽地就必须把中央差速器锁上（否则可能无法前进）；回到不滑的硬路（铺装路），马上要把中央差速器锁解开

前驱就是向两个前轮提供动力、四驱就是向四个车轮提供动力。全时四驱就是一直向汽车的四个车轮提供动力！

前驱和四驱 顾名思义 就是驱动车轮的方式 一个驱动轮只是前轮一个驱动轮是四个轮 途观的全时四驱 是大众著名的4motion全时四驱系统 不过因为途观是横置发动机布局 采用的是Haldex中央差速器 而非奥迪quattro上的托森差速器 不过奥迪大众现在纠缠不清 比如TT A3虽然叫quattro 但是结构实际上也是4motion这套4motion系统是指在车辆行驶的过程中 通过Haldex中央差速器使车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮在某个车轮打滑的特殊情况下将原本传输给这个车轮的驱动力 分配到相应的其他车轮上这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能和全时四驱对应的 叫分时四驱 就是普通行驶时车辆采用两驱的方式在特殊情况切换到四驱方式行驶