问限滑差速 是一个 什么装置？

这个差速可要比正常的差速 复杂多了！ 他的作用是不是 限制差速的效率或是什么呢

很久没有在电车上听到这个词了，现在限滑基本电越上都有，但是带有差速功能的差速已经消失，取而代之的是带摩擦垫的弹簧扭力限滑装置。至于油车方面就不清楚了

所谓限滑，大家在差速里灌不同浓度的油，就是调整不同的限滑值。珠差就简单点，可以直接调整，可以锁死，也可以松到完全没有限滑。对于竞赛的车来说，差速是必须有一定程度的限滑，最极端的例子就是1/8平跑，为了犀利的过弯，它是没有差速的，等于完全限滑（前单后直）。真车来讲，民用车基本是没有限滑装置的（除了越野车），但是竞赛级的平路车，基本都会用到LSD，即限滑差速器，LSD会强烈的改变车性。真车的LSD分为3种，1 way,1.5way,2way。1way=只在加速时限滑2way=加减速时都有限滑1.5way=加速时限滑，减速时会有少部分限滑一般1.5way在真车上用的较多，效果明显，易于使用。而其实这也就和我们RC的头单，头差，头直有些类似。

限滑差速！即是限制差速的自由活动性。简单点，差速即是令到两边车轮的转速(路面行程)的互补，但当抓地性下降，车轮离地或沙地，那动力会去易转那方，那车会因(抓地较强那边不够动力)而失去前进力，要限制其自由性，所以要用不同度数差速油去平衡。限滑差速是机械主动性调节，其目的，在慢车放开油门，过弯时，能自由活动去补偿路面行程，但在高速加油时，渐去锁实差速，令其动力不会因抓地性下降而失去！

必须学习 顶了 油车还是差速油吧！ 这个有点复杂！！

另外，大家喜欢玩的卡丁车，就是完全限滑的，因为它没有差速器。