问请问汽车的驱动桥的减速器是干什么用的？

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看你这么喜欢我来给你解答好了，其实那不叫减速器 应该叫差速器，不管是前驱还是后驱车辆上都有一个叫差速器的组成部分，内部由齿轮组成，作用和名字一样是来变换两个车轮的速度差的，给你举个例子：车辆向右转弯的时候那么肯定是左侧车轮转动的圈数大于右侧，此时如果没有差速器那带来的直接后果就是翻车，反之向左转弯道理也是一样的。所以车辆必须装有差速器。 在给你举个列子：你有没有发现车子在泥泞的路上打滑的时候都是一个驱动轮在打滑而另一个轮不动，那么这一现象也是差速器的作用，对赛车队来讲这种现象是一个弊端，所以他们继而发明了差速锁，打出现打滑显现和路况较差时启动差速锁会大大避免一些打滑 深陷泥潭之类的麻烦！希望我的回答可以帮到你

呵呵 一楼的理解错了，理解成差速器了。而且说的是防滑差速器，带锁止功能的。差速器的工跟你过是使得内外车轮有转速差，这个是本质，我给你简单说说你说的那个减速器吧。按照你的描述，应该是主减速器。这个东西的作用时减速增扭，别人告诉你的是没错的。以典型的后轮驱动汽车为例,动力传递路线为：发动机-飞轮-离合器-变速器-传动轴-主减速器-差速器=半轴-轮毂。这个过程中，变速器的作用时改变传动比，以根据实际需要调整动力；改变动力传递方向，实现倒车；主减速器的作用时进一步减速，因为在一定功率的情况下，转速越高，扭矩越小。有一个公式：P=nT/9550.这个公式中的n是发动机转速，T是扭矩。P一定的情况下，n减小，T不就增大了吗？这个可以理解吧？主减速器就是这个功能。主减的传动比是固定的，在专业的书本中是用i0来表示的，是一个固定值。你喜欢汽车，推荐你看看吉林大学出版的《汽车构造》，看完你会发现学习了很多很多。