问普桑用倍耐力轮胎怎么样

具体轮胎评判标准有好多的，您可以参考一下：运动能力： 第一：倍耐力；第二：固特异；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德国马牌； 舒适静音性： 第一：马牌；第二：米其林；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：固特异；第六：倍耐力； 耐磨： 第一：普利司通；第二：倍耐力；第三：邓禄普；第四：米其林；第五：德国马牌；第六：固特异； 价格(由高至低)： 第一：米其林；第二：固特异；第三：倍耐力；第四：德国马牌；第五：普利司通；第六：邓禄普； 安全系数： 第一：倍耐力；第二：固特异；第三：邓禄普；第四：普利司通；第五：米其林；第六：德国马牌。``

我的普桑去年4个轮子都用的倍耐力，后来因为后桥弯了，后轮胎磨损严重，把后轮换了。现在前轮两个倍耐力，后轮换了两个玛吉斯，备胎还是和前轮一批的倍耐力，就是倍耐力噪音太大了，因为轮胎稍微硬一些，百度百科的意思是倍耐力轮胎硬，安全性好，稳定性好，不容易爆胎，耐磨。我个人觉得硬，耐磨，我换掉的后轮胎面外侧花纹很新，内侧已经成了光板了，车轴弯了，成了八字腿了。但是光板轮胎上，就在轮胎胎面靠内侧磨光的光板儿上卸下来才发现还扎了个钉子，一直也没发觉。但这个轮胎确实噪音大一点儿。