问汽车电路点火线圈故障怎么叙述下来。

点火线圈分为低压电路和高压电路两部分：低压电路是控制向点火线圈的初级线圈进行通断电的——12v的低压电，一般现在的汽车上都是利用点火模块来控制通断电。高压电路是根据初级线圈的通断电产生了一个强弱变化的磁场，点火线圈的次级线圈根据互感的原理来产生高压电，并通过高压阻尼线传递给火花塞。

点火线圈本身故障很少，非得说一个也行。开启电门，启动汽车，起动机运转声音正常，气缸不工作；起动机正常，说明电瓶电力正常；从火花塞上拔下一个高压线，旋出高压帽，用高压线对着缸体1mm左右，启动汽车，放电火花极弱，时有时无；用万用表测量点火线圈次级电阻只有1KΩ （假设），说明次级线圈层间有击穿短路现象，更换点火线圈，故障解决，启动成功。